淮北回轉(zhuǎn)窯哪個(gè)品牌好
發(fā)布時(shí)間：2022-09-06 02:07:46
淮北回轉(zhuǎn)窯哪個(gè)品牌好
窯殼與胎環(huán)之間存在著熱傳導(dǎo)率的差異,，必需借助外部的風(fēng)車(chē)來(lái)幫助窯殼散熱，平衡減小兩者間的溫差,。否則窯殼的膨脹會(huì)受到胎環(huán)的限制,。在開(kāi)窯時(shí)，窯殼的升溫速率高于胎環(huán),，窯工必須控制回轉(zhuǎn)窯（旋窯）的升溫速率在50℃/h,，這樣有利保護(hù)窯磚。 通常托輪要比輪帶寬50-100mm毫米左右,，滾輪軸承是采用巴氏合金,，如果軸承失去潤(rùn)滑，會(huì)使軸承因溫度過(guò)高而燒壞,。在軸承處都有冷卻水進(jìn)行循環(huán)冷卻,。為減少窯殼對(duì)胎環(huán)的熱輻射，造成托輪溫度過(guò)高,，在二者之間都加有隔熱板來(lái)減少熱輻射,。 回轉(zhuǎn)窯（旋窯），一般有2組到3組托輪
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每個(gè)臺(tái)車(chē)的內(nèi)外行走輪之間的輪距是一定的,，它們分別在內(nèi),、外軌道上滾動(dòng),。如 果內(nèi)、外水平環(huán)形軌道不同心,，那么勢(shì)必造成兩軌道環(huán)之間的距離不一致,，導(dǎo)致軌道環(huán)有的地方大，有的地方小,。臺(tái)車(chē)運(yùn)行到間距小的地方臺(tái)車(chē)輪勢(shì)必?cái)D軌道,，臺(tái)車(chē)運(yùn)行到間距大的地方臺(tái)車(chē)輪可能掉下軌道。當(dāng)此項(xiàng)因素作為檢測(cè)整改點(diǎn)時(shí),，可以制作卡規(guī),，卡規(guī)的距離等于兩軌道環(huán)標(biāo)準(zhǔn)距離，當(dāng)檢測(cè)到誤差超差≥ ± 6mm時(shí),，就需要調(diào)整環(huán)形軌道,。調(diào)整時(shí)防止出現(xiàn)基準(zhǔn)不統(tǒng)一，也需要把所有干涉物拆除,，以中心柱為中心點(diǎn)測(cè)量?jī)?nèi)環(huán)和外環(huán),，找出沒(méi)有發(fā)生偏移的內(nèi)環(huán)或者外環(huán)，作為基準(zhǔn)環(huán),，按此基準(zhǔn)環(huán)為基準(zhǔn)來(lái)對(duì)不同心的圓環(huán)來(lái)糾偏,。
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回轉(zhuǎn)窯：回轉(zhuǎn)窯由筒體、支撐裝置,、變速傳動(dòng)裝置,、擋輪裝置、窯尾及窯頭密封,、窯頭罩組成,。窯體與水平呈3.5°傾斜放置。配有兩套支撐裝置,，其托輪軸承為水冷式油勺潤(rùn)滑滑動(dòng)軸承,，并有球面瓦能自動(dòng)調(diào)心。在靠近大齒圈處還配有液壓擋輪,。采用變頻調(diào)速電機(jī)驅(qū)動(dòng)窯體,，并設(shè)有附助傳動(dòng)驅(qū)動(dòng)窯體。窯頭窯尾采用彈簧片式密封裝置,。采用變頻調(diào)速電機(jī)驅(qū)動(dòng)窯體結(jié)合預(yù)熱器分解率,，可有效控制煅燒時(shí)間及溫度，達(dá)到生燒和過(guò)燒指標(biāo)要求,。燃燒器采用煤,、氣混燒四通道燃燒器。調(diào)節(jié)靈活方便,，操作自如,，各個(gè)風(fēng)道的噴出速度在操作時(shí)均可隨意調(diào)節(jié)，可調(diào)出不同窯況下所需要的任何火焰,，窯煅燒溫度容易控制,。
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豎式冷卻器：豎式冷卻器是有冷卻器本體、固定篩,、冷卻風(fēng)裝置,、電振卸料機(jī)等組成。豎式冷卻器內(nèi)分為若干冷卻出料區(qū)域,，每個(gè)區(qū)域出料速度可根據(jù)料溫度單獨(dú)控制,；冷卻風(fēng)在冷卻器內(nèi)和熱石灰直接接觸，冷卻效果好,，出灰溫度低,，出灰溫度約高于環(huán)境溫度40℃；冷卻風(fēng)經(jīng)過(guò)冷卻石灰后,，溫度可預(yù)熱至600℃以上,，一部分作為回轉(zhuǎn)窯的二次助燃風(fēng)使用，另一部分用于干燥煤粉,。冷卻器沒(méi)有運(yùn)動(dòng)部件,，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，冷卻效果好,，設(shè)備維修量少,。