平?jīng)鍪腋G制造商
發(fā)布時間：2024-06-03 01:31:51
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窯殼與胎環(huán)之間存在著熱傳導(dǎo)率的差異,，必需借助外部的風(fēng)車來幫助窯殼散熱,，平衡減小兩者間的溫差,。否則窯殼的膨脹會受到胎環(huán)的限制。在開窯時,，窯殼的升溫速率高于胎環(huán),，窯工必須控制回轉(zhuǎn)窯（旋窯）的升溫速率在50℃/h，這樣有利保護(hù)窯磚,。 通常托輪要比輪帶寬50-100mm毫米左右,，滾輪軸承是采用巴氏合金，如果軸承失去潤滑,，會使軸承因溫度過高而燒壞,。在軸承處都有冷卻水進(jìn)行循環(huán)冷卻。為減少窯殼對胎環(huán)的熱輻射,，造成托輪溫度過高,，在二者之間都加有隔熱板來減少熱輻射。 回轉(zhuǎn)窯（旋窯）,，一般有2組到3組托輪
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原料輸送系統(tǒng)石灰石,、白云石在礦山破碎后運到廠區(qū)，由鏟車送到原料地坑經(jīng)篩分提升到原料庫,，計量后粒度10~50mm的合格石灰石經(jīng)提升設(shè)備送入預(yù)熱器頂部料倉,。入料粒度為10~50mm,使出料的成品粒度為5~40mm達(dá)到90%以上?；钚允异褵到y(tǒng)活性石灰煅燒系統(tǒng)是由一臺豎式預(yù)熱器,、回轉(zhuǎn)窯、冷卻器組成,。豎式預(yù)熱器：豎式預(yù)熱器是由預(yù)熱器本體,、儲料倉、加料管,、液壓推桿裝置等組成,。預(yù)熱器有多邊型和圓型，內(nèi)采用分倉隔墻裝置,，使石灰石逐漸加熱避免急劇升溫爆裂產(chǎn)生大量粉狀,，入窯石灰石分解率達(dá)到30%~40%，排出的氣體平均溫度230℃~260℃,，從而降低系統(tǒng)熱耗,。
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窯殼，它是回轉(zhuǎn)窯（旋窯）的主體,，窯殼鋼板厚度在40mm左右的鋼板,，胎環(huán)的附近，因為承重比較大,，此處的窯殼鋼板要厚一些,。窯殼的內(nèi)部砌有一層200mm左右的耐火磚。窯殼在運轉(zhuǎn)的時候,，由于高溫及承重的關(guān)系,，窯殼會有橢園型的變形，這樣就會對窯磚產(chǎn)生壓力,，影響窯磚的壽命,。在窯尾大約有一米長的地方為錐形，使從預(yù)熱機進(jìn)料室來的料能較為順暢地進(jìn)入到窯內(nèi),。胎環(huán),、支持滾輪、軸承,、胎環(huán)與支持滾輪都是用來支撐窯的重量用,。胎環(huán)是套在窯殼上，它與窯殼間并沒有固定,，窯殼與胎環(huán)之間是加有一塊鐵板隔開,，使胎環(huán)與窯殼間保留一定間隙，不能太大也不能過小,。如果間隙太小,，窯殼的膨脹受到胎環(huán)的限制,，窯磚容易破壞。如果間隙太大,，窯殼與胎環(huán)間相對移動,、磨擦更加利害，也會使窯殼的橢圓變形更加嚴(yán)重,。通常要在二者間加潤滑油,。我門可以通過窯殼與胎環(huán)間的相對運動來憑估計窯殼的橢圓變形程度。
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回轉(zhuǎn)窯中心高度,，宜根據(jù)熟料冷卻機的型式及布置確定,。回轉(zhuǎn)窯基礎(chǔ)墩布置應(yīng)符合下列規(guī)定：回轉(zhuǎn)窯的安裝尺寸應(yīng)一律以冷窯為依據(jù),；基礎(chǔ)墩之間的水平距離,，應(yīng)根據(jù)熱膨脹后的尺寸確定；窯筒體軸向熱膨脹計算,，應(yīng)以設(shè)在傳動裝置附近帶擋輪的輪帶中心為基準(zhǔn)點,，向兩端膨脹；基礎(chǔ)面的斜度應(yīng)與窯筒體斜度相等,，基礎(chǔ)孔應(yīng)垂直于基礎(chǔ)面,。當(dāng)設(shè)有兩臺以上回轉(zhuǎn)窯時，兩窯中心距的確定應(yīng)符合下列原則：滿足窯頭和窯尾設(shè)備的布置要求,；要便于設(shè)備操作和檢修,；結(jié)合中央控制室的合理位置。
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側(cè)軌是環(huán)冷機的重要組成部分,，其功能是在一定間隙范圍內(nèi)強制回轉(zhuǎn)框架作作圓周運動,，在安裝時側(cè)軌和其接觸的側(cè)軌輪間隙為1～5mm。側(cè)軌安裝誤差造成的臺車跑偏可分為兩部分: 一是側(cè)軌圓度超差,，當(dāng)側(cè)軌局部圓度超差時,，比如是側(cè)軌外凸，側(cè)軌就會將回轉(zhuǎn)框架向外面頂,，直接導(dǎo)致此處的臺車輪沿啃咬水平環(huán)軌,；另一個因素是側(cè)軌和內(nèi)外水平環(huán)軌不同心，當(dāng)出現(xiàn)此問題時,，側(cè)軌同樣會頂著臺車作不規(guī)格運動,。因為側(cè)軌這部分相對獨立，后期變形出現(xiàn)這兩個因素的可能性不大,，一般都是安裝造成的,。因為側(cè)軌位于環(huán)冷機最內(nèi)側(cè)，對于側(cè)軌超差的檢測和整改相對容易,，在環(huán)冷機運行過程中,，可以根據(jù)回轉(zhuǎn)框架上的輥輪和側(cè)軌的接觸壓痕檢測,。當(dāng)發(fā)現(xiàn)壓痕明顯時，在排除掉水平環(huán)形軌道的問題后,，可以判定是側(cè)軌的問題,。