河池石灰窯生產(chǎn)廠(chǎng)家
發(fā)布時(shí)間:2024-02-17 01:37:46
河池石灰窯生產(chǎn)廠(chǎng)家
1,、軸承擔(dān)負(fù)機(jī)器的全部負(fù)荷,,所以良好的潤(rùn)滑對(duì)軸承壽命有很大的關(guān)系,它直接影響到機(jī)器的使用壽命和運(yùn)轉(zhuǎn)率,,因而要求注入的潤(rùn)滑油必須清潔,,密封必須良好,本機(jī)器的主要注油處(1)轉(zhuǎn)動(dòng)軸承(2)軋輥軸承(3)所有齒輪(4)活動(dòng)軸承、滑動(dòng)平面.2,、新安裝的輪箍容易發(fā)生松動(dòng)必須經(jīng)常進(jìn)行檢查.3,、注意機(jī)器各部位的工作是否正常.4、注意檢查易磨損件的磨損程度,,隨時(shí)注意更換被磨損的零件.5,、放活動(dòng)裝置的底架平面,應(yīng)出去灰塵等物以免機(jī)器遇到不能破碎的物料時(shí)活動(dòng)軸承不能在底架上移動(dòng),,以致發(fā)生嚴(yán)重事故.6,、軸承油溫升高,應(yīng)立即停車(chē)檢查原因加以消除,。7,、轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)若有沖擊聲應(yīng)立即停車(chē)檢查,并消除,。

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環(huán)冷機(jī)跑偏是指回轉(zhuǎn)框架?chē)@設(shè)計(jì)的環(huán)冷機(jī)中心做圓周運(yùn)動(dòng),,而出現(xiàn)臺(tái)車(chē)輪緣啃咬鋼軌邊、側(cè)軌過(guò)度受力,、臺(tái)車(chē)掉道等異?,F(xiàn)象。環(huán)冷機(jī)跑偏原因總結(jié)為以下幾點(diǎn):內(nèi),、外水平環(huán)形軌道不圓當(dāng)環(huán)冷機(jī)出現(xiàn)跑偏現(xiàn)象時(shí),,應(yīng)首先考慮內(nèi)外水平圓形軌道的圓度。環(huán)冷機(jī)臺(tái)車(chē)的運(yùn)行軌跡是依附于水平圓形軌道的,,當(dāng)內(nèi),、外水平圓形軌道局部圓度不夠時(shí),即使臺(tái)車(chē)作標(biāo)準(zhǔn)的圓周運(yùn)動(dòng),,當(dāng)臺(tái)車(chē)運(yùn)行至軌道的不圓部分,,臺(tái)車(chē)輪的邊緣與軌道就會(huì)出現(xiàn)干涉現(xiàn)象,影響臺(tái)車(chē)的正常運(yùn)行,。內(nèi)外水平圓形軌道不圓是較容易測(cè)量的,,出現(xiàn)這一現(xiàn)象后,將設(shè)備停機(jī),,將所有密封罩及臺(tái)車(chē)拆除,,以作為安裝中心點(diǎn)的中心柱作為圓心基準(zhǔn),測(cè)量?jī)?nèi)外水平圓形軌道的圓度,,如軌道的圓度偏差較大,,需要將水平圓形軌道松開(kāi)重新整形,整形可借助千斤頂,,千斤頂不能整形的就需要卸下用卷板機(jī)過(guò)彎整形,,直至達(dá)到使用要求為止,。

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球形容器又稱(chēng)球罐,殼體呈球形,。是貯存和運(yùn)輸各種氣體,、液體、液化氣體的一種有效,、經(jīng)濟(jì)的壓力容器,。與圓筒形容器相比其主要優(yōu)點(diǎn)是:受力均勻;在同樣壁厚條件下,,球罐的承載能力最高,,在相同內(nèi)壓條件下,球形容器所需要壁厚僅為同直徑,、同材料的圓筒形容器壁厚的1/2(不考慮腐蝕裕度),;在相同容積條件下,球形容器的表面積最小,,由于壁厚,、表面積小等原因,一般要比圓筒形容器節(jié)約30%~40%的鋼材,。其主要缺點(diǎn)是制造施工比較復(fù)雜,。

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窯頭是轉(zhuǎn)床窯出料部分,直徑大于轉(zhuǎn)床窯直徑,,通過(guò)不銹鋼魚(yú)鱗片和窯體實(shí)現(xiàn)密封,,主要組成部分有檢修口、噴煤嘴,、小車(chē),、觀察孔等部分構(gòu)成。而窯體部分是轉(zhuǎn)床窯(旋窯)的主體,,通常有30~150米長(zhǎng),,圓筒形,中間有3~5個(gè)滾圈,。筒體多由工廠(chǎng)加工成3~10段,由大型卡車(chē)運(yùn)輸?shù)侥康牡睾蠛附佣?。其中滾圈部分也俗稱(chēng)(胎環(huán))由鋼水澆鑄而成,,滾圈部分窯體由于承重所以比其他部分窯體鋼板稍厚。支撐拖輪,,也是窯體的一部分和滾圈對(duì)應(yīng)與地基相連,,是整個(gè)轉(zhuǎn)床窯的承重支柱。通常一組托輥,,由兩個(gè)托輥和兩個(gè)擋輪組成,。轉(zhuǎn)床窯在正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)里面要鋪上耐火磚,。

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側(cè)軌是環(huán)冷機(jī)的重要組成部分,其功能是在一定間隙范圍內(nèi)強(qiáng)制回轉(zhuǎn)框架作作圓周運(yùn)動(dòng),,在安裝時(shí)側(cè)軌和其接觸的側(cè)軌輪間隙為1~5mm,。側(cè)軌安裝誤差造成的臺(tái)車(chē)跑偏可分為兩部分: 一是側(cè)軌圓度超差,當(dāng)側(cè)軌局部圓度超差時(shí),,比如是側(cè)軌外凸,,側(cè)軌就會(huì)將回轉(zhuǎn)框架向外面頂,直接導(dǎo)致此處的臺(tái)車(chē)輪沿啃咬水平環(huán)軌,;另一個(gè)因素是側(cè)軌和內(nèi)外水平環(huán)軌不同心,,當(dāng)出現(xiàn)此問(wèn)題時(shí),側(cè)軌同樣會(huì)頂著臺(tái)車(chē)作不規(guī)格運(yùn)動(dòng),。因?yàn)閭?cè)軌這部分相對(duì)獨(dú)立,,后期變形出現(xiàn)這兩個(gè)因素的可能性不大,一般都是安裝造成的,。因?yàn)閭?cè)軌位于環(huán)冷機(jī)最內(nèi)側(cè),,對(duì)于側(cè)軌超差的檢測(cè)和整改相對(duì)容易,在環(huán)冷機(jī)運(yùn)行過(guò)程中,,可以根據(jù)回轉(zhuǎn)框架上的輥輪和側(cè)軌的接觸壓痕檢測(cè),。當(dāng)發(fā)現(xiàn)壓痕明顯時(shí),在排除掉水平環(huán)形軌道的問(wèn)題后,,可以判定是側(cè)軌的問(wèn)題,。

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環(huán)冷機(jī)的驅(qū)動(dòng)裝置由兩套互成 162°的傳動(dòng)系統(tǒng)組成。每個(gè)系統(tǒng)都由電機(jī),、減速機(jī),、主動(dòng)摩擦輪、被動(dòng)摩擦輪組成,。其特點(diǎn)是兩套系統(tǒng)完全相同,,以提供相同的動(dòng)力和運(yùn)動(dòng)。兩套系統(tǒng)都是懸掛在固定的門(mén)形框架上的,,整個(gè)傳動(dòng)系統(tǒng)可以繞門(mén)形框架上的軸產(chǎn)生少量轉(zhuǎn)動(dòng)以吸收回轉(zhuǎn)框架運(yùn)行過(guò)程中的震動(dòng),。用螺釘聯(lián)接在回轉(zhuǎn)框架上的摩擦板在摩擦輪的帶動(dòng)下可繞內(nèi)、外水平軌道作圓周運(yùn)動(dòng),。環(huán)冷機(jī)的臺(tái)車(chē)體是用鉸鏈連接在回轉(zhuǎn)框架上的,,臺(tái)車(chē)體在受料區(qū)域接受從給礦漏斗卸下的熾熱的燒結(jié)礦后,隨回轉(zhuǎn)框架沿水平圓形軌道做圓周運(yùn)動(dòng),。在卸礦區(qū),,水平圓形軌道改為向下彎曲的曲軌,裝滿(mǎn)燒結(jié)礦的臺(tái)車(chē)體底板隨曲軌軌跡傾斜,,將冷卻的燒結(jié)礦從排料斗卸出,,完成一個(gè)循環(huán),。