北流雙膛窯生產(chǎn)線
發(fā)布時間：2025-05-30 01:00:03
北流雙膛窯生產(chǎn)線
節(jié)能環(huán)保型技術(shù)特點：冷卻器和窯頭罩采用一體化豎式設(shè)計，占地面積少,；密封性好,，避免了熱廢氣無組織排放。助燃風(fēng)分為一次風(fēng)和二次風(fēng),。一次風(fēng)直接參與燃燒,二次風(fēng)為冷卻風(fēng),。一次風(fēng)和二次風(fēng)分別由單獨的風(fēng)機供給。此設(shè)計二次風(fēng)溫可升至高達(dá)600℃,，作為助燃空氣,，為節(jié)省燃料提供了有利條件。采用專用燃燒系統(tǒng)向回轉(zhuǎn)窯供熱,除采用煤粉作燃料外也可單獨采用低熱值燃?xì)猓ㄈ绨l(fā)生爐煤氣,、電石尾氣,、半焦煤氣）作為煅燒燃料，也可以采用多種燃料同時供給使用。煅燒溫度可通過調(diào)節(jié)空氣,、煤氣流量來調(diào)整。環(huán)保措施完善,。煅燒尾氣采用脈沖袋式除塵器除塵,，滿足國家排放標(biāo)準(zhǔn)。在豎式冷卻器落料點也采用了袋式除塵器除塵,。自動化水平高,。煅燒系統(tǒng)設(shè)備生產(chǎn)操作的調(diào)節(jié)、控制和報警采用PLC在主控室集中控制,，并設(shè)有各控制點的畫面顯示及必要的聯(lián)鎖監(jiān)控,，對生產(chǎn)過程中所用的操作參數(shù)進行自動記錄，并可隨時打印,。
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環(huán)冷機臺車的運動是靠摩擦輪帶動回轉(zhuǎn)框架側(cè)軌及回轉(zhuǎn)框架來實現(xiàn)的,。回轉(zhuǎn)框架上的摩擦板在與摩擦輪接觸處的速度方向（即摩擦輪在該處的切線）與摩擦輪軸線垂直,，當(dāng)摩擦輪軸線通過內(nèi),、外水平圓形軌道的圓心時，則臺車的回轉(zhuǎn)運動是繞該圓心進行的,，否則圓周運動圓心和固定圓心不重合,，此時即存在跑偏現(xiàn)象。調(diào)整摩擦輪安裝位置,，使其軸線通過內(nèi),、外水平圓形軌道的圓心即可修正上述原因造成的跑偏。然而,，因為環(huán)冷機回轉(zhuǎn)半徑大,，且摩擦輪與理論圓心之間距離大、障礙物多,，故無法按測量和理論數(shù)據(jù)進行調(diào)整,，只能根據(jù)實際運行方向與理想運行方向的偏差進行調(diào)整，邊調(diào)整邊觀察,，直至達(dá)到理想運行狀態(tài),。
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冷卻機排放的廢氣由集氣罩引出后，經(jīng)廢氣導(dǎo)管進入多管旋風(fēng)除塵器進行除塵,，除塵后的廢氣由引風(fēng)機經(jīng)廢氣支管,、調(diào)節(jié)閥送往燒結(jié)機的點火爐和保溫爐供煤氣點火燃燒。鼓風(fēng)環(huán)式冷卻機廢氣回收利用設(shè)施比常溫空氣助燃設(shè)備投資高,，但運行成本低,。廢氣回收利用過程中，粉塵經(jīng)除塵到料層吸收,，得到有效的控制,。所以,，鼓風(fēng)環(huán)式冷卻機收到了保護環(huán)境的良好效果。環(huán)式冷卻機排放廢氣的回收利用,，既降低了煤氣消耗量,，又控制了粉塵污染，可取得良好的經(jīng)濟效益和社會效益,。
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并流煅燒是套筒窯整個煅燒工藝的關(guān)鍵,，石灰最終在這個區(qū)域內(nèi)燒成。高溫?zé)煔饨?jīng)料層煅燒石灰,，然后從下內(nèi)筒底部均布的循環(huán)氣體入口處進入下內(nèi)筒：冷卻空氣從底部吸入窯內(nèi),，被高溫石灰預(yù)熱后與高溫?zé)煔庖黄饛南聝?nèi)筒入口處進入下內(nèi)筒內(nèi)。兩股氣流混合后稱為循環(huán)氣體(其中含有過?？諝饪梢宰鳛槿紵慰諝?,，溫度一般為800-900℃。循環(huán)氣體經(jīng)下內(nèi)筒入口→下內(nèi)筒頂部斗噴射器→下燃燒室料層→下內(nèi)筒入口,，如此循環(huán)往復(fù),。CaO外殼在并流煅燒區(qū)．隨著物料向下流動，石灰石表面逐漸形成了CaO外殼,，其吸熱性也變差,，但恰好此時較貧化的燃料和空氣發(fā)生接觸燃燒。熱量供給較溫和,，因此不會使CaO外殼過燒,，又能使生芯繼續(xù)分解。
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側(cè)軌是環(huán)冷機的重要組成部分,，其功能是在一定間隙范圍內(nèi)強制回轉(zhuǎn)框架作作圓周運動,，在安裝時側(cè)軌和其接觸的側(cè)軌輪間隙為1～5mm。側(cè)軌安裝誤差造成的臺車跑偏可分為兩部分: 一是側(cè)軌圓度超差,，當(dāng)側(cè)軌局部圓度超差時,，比如是側(cè)軌外凸，側(cè)軌就會將回轉(zhuǎn)框架向外面頂,，直接導(dǎo)致此處的臺車輪沿啃咬水平環(huán)軌,；另一個因素是側(cè)軌和內(nèi)外水平環(huán)軌不同心，當(dāng)出現(xiàn)此問題時,，側(cè)軌同樣會頂著臺車作不規(guī)格運動,。因為側(cè)軌這部分相對獨立，后期變形出現(xiàn)這兩個因素的可能性不大,，一般都是安裝造成的,。因為側(cè)軌位于環(huán)冷機最內(nèi)側(cè)，對于側(cè)軌超差的檢測和整改相對容易，在環(huán)冷機運行過程中,，可以根據(jù)回轉(zhuǎn)框架上的輥輪和側(cè)軌的接觸壓痕檢測,。當(dāng)發(fā)現(xiàn)壓痕明顯時，在排除掉水平環(huán)形軌道的問題后,，可以判定是側(cè)軌的問題,。
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環(huán)冷機的驅(qū)動裝置由兩套互成 162°的傳動系統(tǒng)組成。每個系統(tǒng)都由電機,、減速機,、主動摩擦輪,、被動摩擦輪組成,。其特點是兩套系統(tǒng)完全相同，以提供相同的動力和運動,。兩套系統(tǒng)都是懸掛在固定的門形框架上的,，整個傳動系統(tǒng)可以繞門形框架上的軸產(chǎn)生少量轉(zhuǎn)動以吸收回轉(zhuǎn)框架運行過程中的震動。用螺釘聯(lián)接在回轉(zhuǎn)框架上的摩擦板在摩擦輪的帶動下可繞內(nèi),、外水平軌道作圓周運動,。環(huán)冷機的臺車體是用鉸鏈連接在回轉(zhuǎn)框架上的，臺車體在受料區(qū)域接受從給礦漏斗卸下的熾熱的燒結(jié)礦后,，隨回轉(zhuǎn)框架沿水平圓形軌道做圓周運動,。在卸礦區(qū)，水平圓形軌道改為向下彎曲的曲軌,，裝滿燒結(jié)礦的臺車體底板隨曲軌軌跡傾斜,，將冷卻的燒結(jié)礦從排料斗卸出，完成一個循環(huán),。