廣漢回轉(zhuǎn)窯制造商
發(fā)布時間：2025-03-19 01:05:13
廣漢回轉(zhuǎn)窯制造商
環(huán)冷機(jī)的有效氣流通路應(yīng)當(dāng)是經(jīng)臺車篦條縫隙至料層, 再經(jīng)密封罩到風(fēng)機(jī), 直至通過煙囪排入大氣,。其漏風(fēng)部位主要集中在進(jìn)出口端,以及臺車兩側(cè)欄板與其上方的密封罩之間,。生產(chǎn)中漏風(fēng)最為嚴(yán)重且很難根治的就是臺車兩側(cè)欄板與其上方密封罩之間的漏風(fēng),。由于環(huán)形摩擦片易變形, 且在高溫下經(jīng)長期磨擦, 橡膠密封板極易被臺車欄板撕裂或擠落, 致使有害冷風(fēng)進(jìn)入環(huán)冷機(jī)，產(chǎn)生漏風(fēng),。由于環(huán)冷機(jī)的臺車底面呈扇形,，而布料漏斗和溜槽不易使裝料線與臺車欄板橫向垂直，且下料不均衡,，料流量不穩(wěn)定,，故臺車上的物料分布不均勻，致使抽風(fēng)短路 現(xiàn)象突出,，冷卻效率降低,。
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環(huán)冷機(jī)的驅(qū)動裝置由兩套互成 162°的傳動系統(tǒng)組成。每個系統(tǒng)都由電機(jī),、減速機(jī),、主動摩擦輪、被動摩擦輪組成,。其特點(diǎn)是兩套系統(tǒng)完全相同,，以提供相同的動力和運(yùn)動。兩套系統(tǒng)都是懸掛在固定的門形框架上的,，整個傳動系統(tǒng)可以繞門形框架上的軸產(chǎn)生少量轉(zhuǎn)動以吸收回轉(zhuǎn)框架運(yùn)行過程中的震動,。用螺釘聯(lián)接在回轉(zhuǎn)框架上的摩擦板在摩擦輪的帶動下可繞內(nèi)、外水平軌道作圓周運(yùn)動,。環(huán)冷機(jī)的臺車體是用鉸鏈連接在回轉(zhuǎn)框架上的,，臺車體在受料區(qū)域接受從給礦漏斗卸下的熾熱的燒結(jié)礦后，隨回轉(zhuǎn)框架沿水平圓形軌道做圓周運(yùn)動。在卸礦區(qū),，水平圓形軌道改為向下彎曲的曲軌,，裝滿燒結(jié)礦的臺車體底板隨曲軌軌跡傾斜，將冷卻的燒結(jié)礦從排料斗卸出,，完成一個循環(huán),。
廣漢回轉(zhuǎn)窯制造商
環(huán)冷機(jī)跑偏是指回轉(zhuǎn)框架圍繞設(shè)計的環(huán)冷機(jī)中心做圓周運(yùn)動，而出現(xiàn)臺車輪緣啃咬鋼軌邊,、側(cè)軌過度受力,、臺車掉道等異常現(xiàn)象,。環(huán)冷機(jī)跑偏原因總結(jié)為以下幾點(diǎn):內(nèi),、外水平環(huán)形軌道不圓當(dāng)環(huán)冷機(jī)出現(xiàn)跑偏現(xiàn)象時，應(yīng)首先考慮內(nèi)外水平圓形軌道的圓度,。環(huán)冷機(jī)臺車的運(yùn)行軌跡是依附于水平圓形軌道的,，當(dāng)內(nèi)、外水平圓形軌道局部圓度不夠時,，即使臺車作標(biāo)準(zhǔn)的圓周運(yùn)動,，當(dāng)臺車運(yùn)行至軌道的不圓部分，臺車輪的邊緣與軌道就會出現(xiàn)干涉現(xiàn)象,，影響臺車的正常運(yùn)行,。內(nèi)外水平圓形軌道不圓是較容易測量的，出現(xiàn)這一現(xiàn)象后,，將設(shè)備停機(jī),，將所有密封罩及臺車拆除，以作為安裝中心點(diǎn)的中心柱作為圓心基準(zhǔn),，測量內(nèi)外水平圓形軌道的圓度,，如軌道的圓度偏差較大，需要將水平圓形軌道松開重新整形,，整形可借助千斤頂,，千斤頂不能整形的就需要卸下用卷板機(jī)過彎整形，直至達(dá)到使用要求為止,。
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回轉(zhuǎn)窯無線測溫設(shè)備,，采用最新無線通信技術(shù)，將熱電偶測得的窯內(nèi)溫度數(shù)據(jù)傳送到操作室顯示,。窯溫發(fā)送器使用電池供電,，可同時采集多個熱電偶信號。它安裝在窯體上,，隨筒體一道轉(zhuǎn)動,，由于采取了隔熱措施,，能夠耐受300℃以上的筒體輻射高溫，抗雨,、抗曬,、抗震動。窯溫接收器安裝在操作室,，直接顯示窯內(nèi)溫度,，并有4-20mA輸出，可送計算機(jī)或其它儀表顯示,。該套設(shè)備不僅結(jié)構(gòu)簡單,、安裝方便、工作可靠,、經(jīng)濟(jì)實(shí)用,，而且數(shù)據(jù)準(zhǔn)確、穩(wěn)定,，維護(hù)量少,，壽命長久。