欽州雙膛窯設(shè)備廠家
發(fā)布時間:2025-01-12 01:10:34
欽州雙膛窯設(shè)備廠家
回轉(zhuǎn)窯的設(shè)計應(yīng)符合下列規(guī)定:1回轉(zhuǎn)窯的規(guī)格應(yīng)根據(jù)對燒成系統(tǒng)產(chǎn)量的要求,,結(jié)合原、燃料條件以及預(yù)熱器,、分解爐、冷卻機(jī)的配置情況等因素綜合確定,。2 預(yù)熱器窯及預(yù)分解窯的長徑比(L/D)宜取11-16,。3 預(yù)熱器窯及預(yù)分解窯的斜度應(yīng)為3.5%-4%;最高轉(zhuǎn)速:預(yù)分解窯宜為3.0-3.5r/min,預(yù)熱器窯宜為2.0-2.5r/min,;調(diào)速范圍1:10,。4 回轉(zhuǎn)窯燒成帶筒體的冷卻宜采用強(qiáng)制風(fēng)冷。5 回轉(zhuǎn)窯燒成帶應(yīng)有筒體溫度的檢測措施。6 回轉(zhuǎn)窯的主電機(jī)宜采用無級變速電動機(jī),,并需設(shè)置輔助傳動,,輔助傳動應(yīng)有備用電源。

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上燃燒室為不完全燃燒助燃空氣供給不足.只有50%左右,。在廢氣引風(fēng)機(jī)的作用下,,不完全燃燒煙氣進(jìn)入上部料層與來自下方含過剩空氣的氣流相遇,,使不完全燃燒產(chǎn)物得到完全燃燒,。這個區(qū)域即為上部煅燒帶。在此區(qū)域內(nèi)其氣流方向與物料流動方向相反,,逆流煅燒時,,石灰石處于分解初期需要吸收大量熱量.所以一般不會產(chǎn)生過燒現(xiàn)象。下部燃燒室為完全燃燒,,下燃燒室燃燒產(chǎn)生的高溫?zé)煔?溫度<1350℃)分成兩股:一股經(jīng)中部煅燒帶,、上部煅燒帶流向窯頂與來自上燃燒室的不完全燃燒氣體相遇:另一股氣流在下燃燒室噴射器的作用下往下走,形成并流煅燒帶,。

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1,、軸承擔(dān)負(fù)機(jī)器的全部負(fù)荷,所以良好的潤滑對軸承壽命有很大的關(guān)系,,它直接影響到機(jī)器的使用壽命和運(yùn)轉(zhuǎn)率,,因而要求注入的潤滑油必須清潔,密封必須良好,,本機(jī)器的主要注油處(1)轉(zhuǎn)動軸承(2)軋輥軸承(3)所有齒輪(4)活動軸承,、滑動平面.2、新安裝的輪箍容易發(fā)生松動必須經(jīng)常進(jìn)行檢查.3,、注意機(jī)器各部位的工作是否正常.4,、注意檢查易磨損件的磨損程度,隨時注意更換被磨損的零件.5,、放活動裝置的底架平面,,應(yīng)出去灰塵等物以免機(jī)器遇到不能破碎的物料時活動軸承不能在底架上移動,以致發(fā)生嚴(yán)重事故.6,、軸承油溫升高,,應(yīng)立即停車檢查原因加以消除。7,、轉(zhuǎn)動齒輪在運(yùn)轉(zhuǎn)時若有沖擊聲應(yīng)立即停車檢查,,并消除。

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窯尾部分也是轉(zhuǎn)床窯的重要組成部分,,在進(jìn)料端形狀類似一個轉(zhuǎn)床窯的蓋子,,主要承擔(dān)進(jìn)料和密封作用,。水泥的整個生產(chǎn)工藝概括為“兩磨一燒”,其中“一燒”就是把經(jīng)過粉磨配制好的生料,,在轉(zhuǎn)床窯的高溫作用下燒成為熟料的工藝過程,。因此,轉(zhuǎn)床窯是水泥生產(chǎn)中的主機(jī),,俗稱水泥工廠的“心臟”,。在環(huán)保方面,世界上發(fā)達(dá)國家利用水泥窯焚燒危險廢物,、垃圾已有20余年的歷史,,這不僅使廢物減量化、無害化,,而且將廢物作為燃料利用,,節(jié)省煤粉,做到廢物的資源化

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濕法回轉(zhuǎn)窯煅燒的特點(diǎn)是:由于生料制成泥漿,,所以對非均質(zhì)原料適應(yīng)性強(qiáng),,生料成分均勻,工藝穩(wěn)定,,燒成的熟料質(zhì)量高,,熟料強(qiáng)度等級高,粉磨過程中粉塵少,,窯尾飛灰少,。但濕法生產(chǎn)時蒸發(fā)30%~40%的料漿水分,需要消耗較大熱量,,能耗占水泥成本的1/2~1/3,,較立窯和干法回轉(zhuǎn)窯均高。濕法生產(chǎn)由于熱耗高,,能源消耗大,,且生產(chǎn)時用水量大,消耗水資源,,我國已把濕法水泥生產(chǎn)列為限制淘汰窯型,。我國使用的立窯有兩種類型:普通立窯和機(jī)械立窯。普通立窯是人工加料和人工卸料或機(jī)械加料,,人工卸料,;機(jī)械立窯是機(jī)械加料和機(jī)械卸料。機(jī)械立窯是連續(xù)操作的,,它的產(chǎn),、質(zhì)量及勞動生產(chǎn)率都比普通立窯高。 根據(jù)建材技術(shù)政策要求,,小型水泥廠應(yīng)用機(jī)械化立窯,,逐步取代普通立窯。

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環(huán)冷機(jī)臺車的運(yùn)動是靠摩擦輪帶動回轉(zhuǎn)框架側(cè)軌及回轉(zhuǎn)框架來實(shí)現(xiàn)的,?;剞D(zhuǎn)框架上的摩擦板在與摩擦輪接觸處的速度方向(即摩擦輪在該處的切線)與摩擦輪軸線垂直,當(dāng)摩擦輪軸線通過內(nèi),、外水平圓形軌道的圓心時,,則臺車的回轉(zhuǎn)運(yùn)動是繞該圓心進(jìn)行的,否則圓周運(yùn)動圓心和固定圓心不重合,,此時即存在跑偏現(xiàn)象,。調(diào)整摩擦輪安裝位置,使其軸線通過內(nèi),、外水平圓形軌道的圓心即可修正上述原因造成的跑偏,。然而,因?yàn)榄h(huán)冷機(jī)回轉(zhuǎn)半徑大,,且摩擦輪與理論圓心之間距離大,、障礙物多,故無法按測量和理論數(shù)據(jù)進(jìn)行調(diào)整,,只能根據(jù)實(shí)際運(yùn)行方向與理想運(yùn)行方向的偏差進(jìn)行調(diào)整,,邊調(diào)整邊觀察,直至達(dá)到理想運(yùn)行狀態(tài),。