峨眉山雙膛窯生產(chǎn)線
發(fā)布時間：2025-01-08 01:10:51
峨眉山雙膛窯生產(chǎn)線
水泥回轉(zhuǎn)窯水泥窯主要有兩大類，一類是窯筒體臥置（略帶斜度）,，并能作回轉(zhuǎn)運動的稱為回轉(zhuǎn)窯（也稱旋窯）,；另一類窯筒體是立置不轉(zhuǎn)動的稱為立窯。濕法回轉(zhuǎn)窯的類型：用于濕法生產(chǎn)中的水泥窯稱濕法窯,，濕法生產(chǎn)是將生料制成含水為32%~40%的料漿。由于制備成具有流動性的泥漿，所以各原料之間混合好,，生料成分均勻,，使燒成的熟料質(zhì)量高，這是濕法生產(chǎn)的主要優(yōu)點,。干法回轉(zhuǎn)窯與濕法回轉(zhuǎn)窯相比優(yōu)缺點正好相反,。干法將生料制成生料干粉，水分一般小于1%,，因此它比濕法減少了蒸發(fā)水分所需的熱量,。中空式窯由于廢氣溫度高，所以熱耗不低,。干法生產(chǎn)將生料制成干粉,，其流動性比泥漿差。所以原料混合不好,，成分不均勻,。
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環(huán)冷機的驅(qū)動裝置由兩套互成 162°的傳動系統(tǒng)組成。每個系統(tǒng)都由電機,、減速機,、主動摩擦輪、被動摩擦輪組成,。其特點是兩套系統(tǒng)完全相同,，以提供相同的動力和運動。兩套系統(tǒng)都是懸掛在固定的門形框架上的,，整個傳動系統(tǒng)可以繞門形框架上的軸產(chǎn)生少量轉(zhuǎn)動以吸收回轉(zhuǎn)框架運行過程中的震動,。用螺釘聯(lián)接在回轉(zhuǎn)框架上的摩擦板在摩擦輪的帶動下可繞內(nèi)、外水平軌道作圓周運動,。環(huán)冷機的臺車體是用鉸鏈連接在回轉(zhuǎn)框架上的,，臺車體在受料區(qū)域接受從給礦漏斗卸下的熾熱的燒結(jié)礦后，隨回轉(zhuǎn)框架沿水平圓形軌道做圓周運動,。在卸礦區(qū),，水平圓形軌道改為向下彎曲的曲軌，裝滿燒結(jié)礦的臺車體底板隨曲軌軌跡傾斜,，將冷卻的燒結(jié)礦從排料斗卸出,，完成一個循環(huán)。
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回轉(zhuǎn)窯的設(shè)計應(yīng)符合下列規(guī)定：1回轉(zhuǎn)窯的規(guī)格應(yīng)根據(jù)對燒成系統(tǒng)產(chǎn)量的要求,，結(jié)合原,、燃料條件以及預(yù)熱器、分解爐,、冷卻機的配置情況等因素綜合確定,。2 預(yù)熱器窯及預(yù)分解窯的長徑比（L/D）宜取11-16,。3 預(yù)熱器窯及預(yù)分解窯的斜度應(yīng)為3.5%-4%；最高轉(zhuǎn)速：預(yù)分解窯宜為3.0-3.5r/min,預(yù)熱器窯宜為2.0-2.5r/min,；調(diào)速范圍1：10,。4 回轉(zhuǎn)窯燒成帶筒體的冷卻宜采用強制風(fēng)冷。5 回轉(zhuǎn)窯燒成帶應(yīng)有筒體溫度的檢測措施,。6 回轉(zhuǎn)窯的主電機宜采用無級變速電動機,，并需設(shè)置輔助傳動，輔助傳動應(yīng)有備用電源,。
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環(huán)冷機的有效氣流通路應(yīng)當是經(jīng)臺車篦條縫隙至料層, 再經(jīng)密封罩到風(fēng)機, 直至通過煙囪排入大氣,。其漏風(fēng)部位主要集中在進出口端,以及臺車兩側(cè)欄板與其上方的密封罩之間。生產(chǎn)中漏風(fēng)最為嚴重且很難根治的就是臺車兩側(cè)欄板與其上方密封罩之間的漏風(fēng),。由于環(huán)形摩擦片易變形, 且在高溫下經(jīng)長期磨擦, 橡膠密封板極易被臺車欄板撕裂或擠落, 致使有害冷風(fēng)進入環(huán)冷機,，產(chǎn)生漏風(fēng)。由于環(huán)冷機的臺車底面呈扇形,，而布料漏斗和溜槽不易使裝料線與臺車欄板橫向垂直,，且下料不均衡，料流量不穩(wěn)定,，故臺車上的物料分布不均勻,，致使抽風(fēng)短路 現(xiàn)象突出，冷卻效率降低,。
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側(cè)軌是環(huán)冷機的重要組成部分,，其功能是在一定間隙范圍內(nèi)強制回轉(zhuǎn)框架作作圓周運動，在安裝時側(cè)軌和其接觸的側(cè)軌輪間隙為1～5mm,。側(cè)軌安裝誤差造成的臺車跑偏可分為兩部分: 一是側(cè)軌圓度超差,，當側(cè)軌局部圓度超差時，比如是側(cè)軌外凸,，側(cè)軌就會將回轉(zhuǎn)框架向外面頂,，直接導(dǎo)致此處的臺車輪沿啃咬水平環(huán)軌；另一個因素是側(cè)軌和內(nèi)外水平環(huán)軌不同心,，當出現(xiàn)此問題時,，側(cè)軌同樣會頂著臺車作不規(guī)格運動。因為側(cè)軌這部分相對獨立,，后期變形出現(xiàn)這兩個因素的可能性不大,，一般都是安裝造成的。因為側(cè)軌位于環(huán)冷機最內(nèi)側(cè),，對于側(cè)軌超差的檢測和整改相對容易,，在環(huán)冷機運行過程中，可以根據(jù)回轉(zhuǎn)框架上的輥輪和側(cè)軌的接觸壓痕檢測,。當發(fā)現(xiàn)壓痕明顯時,，在排除掉水平環(huán)形軌道的問題后,，可以判定是側(cè)軌的問題。