什邡雙膛窯廠家
發(fā)布時間：2024-07-02 01:29:52
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節(jié)能環(huán)保型技術(shù)特點：（1）窯尾加裝了豎式預(yù)熱器，使窯尾的煙氣余熱直接傳導(dǎo)給了石灰石,，煙氣溫度可降至280℃以下,，有效地回收了尾氣排放所帶走的熱量，同時也為后續(xù)除塵減少了負(fù)荷,。（2）回轉(zhuǎn)窯長徑比由傳統(tǒng)的20～25降低為14～15,。長度的縮短不僅減少了由回轉(zhuǎn)窯表面散失到周圍的熱量，也減少了設(shè)備的占地面積,。（3）窯頭出料冷卻采用豎式冷卻器替代原來的冷卻筒,，避免了石灰的顯熱散失。從窯頭落下的熾熱石灰,，通過與鼓入的二次風(fēng)換熱,，石灰得以冷卻，空氣吸收熱量溫度升高后進(jìn)入回轉(zhuǎn)窯助燃,。
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石灰回轉(zhuǎn)窯別稱滾筒回轉(zhuǎn)窯,，結(jié)構(gòu)先進(jìn)，石灰回轉(zhuǎn)窯可靠的回轉(zhuǎn)窯兩端組合式鱗片密封,。使漏風(fēng)系數(shù)小于10%使用復(fù)合型耐火材料,，以減少輻射熱損失,。石灰回轉(zhuǎn)窯結(jié)構(gòu)先進(jìn)，低壓損的豎式預(yù)熱器能有效提高預(yù)熱效果,，經(jīng)預(yù)熱后的石灰石入窯分解率可達(dá)20-25%,，并可直接利用10-15mm細(xì)粒級石灰石；石灰回轉(zhuǎn)窯可靠的回轉(zhuǎn)窯兩端組合式鱗片密封,。使漏風(fēng)系數(shù)小于10%使用復(fù)合型耐火材料,，以減少輻射熱損失；石灰回轉(zhuǎn)窯填充式,、可分區(qū)通風(fēng)的圓形或方形豎式冷卻器,，使出冷卻器的石灰溫度為800C+環(huán)境溫度，便于輸送,、儲存,，并可將入窯二次空氣預(yù)熱到700℃以上，減少了運動部件和特殊材料,。
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濕法回轉(zhuǎn)窯煅燒的特點是：由于生料制成泥漿,，所以對非均質(zhì)原料適應(yīng)性強(qiáng)，生料成分均勻,，工藝穩(wěn)定,，燒成的熟料質(zhì)量高，熟料強(qiáng)度等級高,，粉磨過程中粉塵少,，窯尾飛灰少。但濕法生產(chǎn)時蒸發(fā)30%～40%的料漿水分,，需要消耗較大熱量,，能耗占水泥成本的1/2～1/3，較立窯和干法回轉(zhuǎn)窯均高,。濕法生產(chǎn)由于熱耗高,，能源消耗大，且生產(chǎn)時用水量大,，消耗水資源,，我國已把濕法水泥生產(chǎn)列為限制淘汰窯型。我國使用的立窯有兩種類型：普通立窯和機(jī)械立窯,。普通立窯是人工加料和人工卸料或機(jī)械加料,，人工卸料；機(jī)械立窯是機(jī)械加料和機(jī)械卸料,。機(jī)械立窯是連續(xù)操作的,，它的產(chǎn)、質(zhì)量及勞動生產(chǎn)率都比普通立窯高,。 根據(jù)建材技術(shù)政策要求,，小型水泥廠應(yīng)用機(jī)械化立窯,，逐步取代普通立窯。
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1,、軸承擔(dān)負(fù)機(jī)器的全部負(fù)荷,，所以良好的潤滑對軸承壽命有很大的關(guān)系，它直接影響到機(jī)器的使用壽命和運轉(zhuǎn)率,，因而要求注入的潤滑油必須清潔,，密封必須良好，本機(jī)器的主要注油處（1）轉(zhuǎn)動軸承（2）軋輥軸承（3）所有齒輪（4）活動軸承,、滑動平面.2,、新安裝的輪箍容易發(fā)生松動必須經(jīng)常進(jìn)行檢查．3、注意機(jī)器各部位的工作是否正常．4,、注意檢查易磨損件的磨損程度,，隨時注意更換被磨損的零件．5、放活動裝置的底架平面,，應(yīng)出去灰塵等物以免機(jī)器遇到不能破碎的物料時活動軸承不能在底架上移動,，以致發(fā)生嚴(yán)重事故．6、軸承油溫升高,，應(yīng)立即停車檢查原因加以消除,。7、轉(zhuǎn)動齒輪在運轉(zhuǎn)時若有沖擊聲應(yīng)立即停車檢查,，并消除,。
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窯殼與胎環(huán)之間存在著熱傳導(dǎo)率的差異,，必需借助外部的風(fēng)車來幫助窯殼散熱,，平衡減小兩者間的溫差。否則窯殼的膨脹會受到胎環(huán)的限制,。在開窯時,，窯殼的升溫速率高于胎環(huán)，窯工必須控制回轉(zhuǎn)窯（旋窯）的升溫速率在50℃/h,，這樣有利保護(hù)窯磚,。 通常托輪要比輪帶寬50-100mm毫米左右，滾輪軸承是采用巴氏合金,，如果軸承失去潤滑,，會使軸承因溫度過高而燒壞。在軸承處都有冷卻水進(jìn)行循環(huán)冷卻,。為減少窯殼對胎環(huán)的熱輻射,，造成托輪溫度過高，在二者之間都加有隔熱板來減少熱輻射,。 回轉(zhuǎn)窯（旋窯）,，一般有2組到3組托輪
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每個臺車的內(nèi)外行走輪之間的輪距是一定的,，它們分別在內(nèi)、外軌道上滾動,。如 果內(nèi),、外水平環(huán)形軌道不同心，那么勢必造成兩軌道環(huán)之間的距離不一致,，導(dǎo)致軌道環(huán)有的地方大,，有的地方小。臺車運行到間距小的地方臺車輪勢必擠軌道,，臺車運行到間距大的地方臺車輪可能掉下軌道,。當(dāng)此項因素作為檢測整改點時，可以制作卡規(guī),，卡規(guī)的距離等于兩軌道環(huán)標(biāo)準(zhǔn)距離,，當(dāng)檢測到誤差超差≥ ± 6mm時，就需要調(diào)整環(huán)形軌道,。調(diào)整時防止出現(xiàn)基準(zhǔn)不統(tǒng)一,，也需要把所有干涉物拆除，以中心柱為中心點測量內(nèi)環(huán)和外環(huán),，找出沒有發(fā)生偏移的內(nèi)環(huán)或者外環(huán),，作為基準(zhǔn)環(huán)，按此基準(zhǔn)環(huán)為基準(zhǔn)來對不同心的圓環(huán)來糾偏,。