賀州雙膛窯承包商
發(fā)布時間：2024-06-06 01:31:10
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窯殼與胎環(huán)之間存在著熱傳導(dǎo)率的差異,，必需借助外部的風(fēng)車來幫助窯殼散熱，平衡減小兩者間的溫差,。否則窯殼的膨脹會受到胎環(huán)的限制,。在開窯時，窯殼的升溫速率高于胎環(huán),，窯工必須控制回轉(zhuǎn)窯（旋窯）的升溫速率在50℃/h,，這樣有利保護(hù)窯磚。 通常托輪要比輪帶寬50-100mm毫米左右,，滾輪軸承是采用巴氏合金,，如果軸承失去潤滑，會使軸承因溫度過高而燒壞,。在軸承處都有冷卻水進(jìn)行循環(huán)冷卻。為減少窯殼對胎環(huán)的熱輻射,，造成托輪溫度過高,，在二者之間都加有隔熱板來減少熱輻射。 回轉(zhuǎn)窯（旋窯）,，一般有2組到3組托輪
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回轉(zhuǎn)窯中心高度,，宜根據(jù)熟料冷卻機(jī)的型式及布置確定?；剞D(zhuǎn)窯基礎(chǔ)墩布置應(yīng)符合下列規(guī)定：回轉(zhuǎn)窯的安裝尺寸應(yīng)一律以冷窯為依據(jù),；基礎(chǔ)墩之間的水平距離，應(yīng)根據(jù)熱膨脹后的尺寸確定；窯筒體軸向熱膨脹計算,，應(yīng)以設(shè)在傳動裝置附近帶擋輪的輪帶中心為基準(zhǔn)點,，向兩端膨脹；基礎(chǔ)面的斜度應(yīng)與窯筒體斜度相等,，基礎(chǔ)孔應(yīng)垂直于基礎(chǔ)面,。當(dāng)設(shè)有兩臺以上回轉(zhuǎn)窯時，兩窯中心距的確定應(yīng)符合下列原則：滿足窯頭和窯尾設(shè)備的布置要求,；要便于設(shè)備操作和檢修,；結(jié)合中央控制室的合理位置。
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套筒石灰窯是石灰窯的一種,，具有熱耗低,，石灰活性度高，結(jié)構(gòu)簡單,，燃料適應(yīng)性強(qiáng)的特點,，與傳統(tǒng)的石灰窯相比，石灰在環(huán)形空間內(nèi)煅燒,，氣流分布更均勻,，窯內(nèi)無冷卻設(shè)備，故障率低,，易于維護(hù),。套筒窯由內(nèi)、外筒組成,，內(nèi)筒與外筒同心布置,，形成一個環(huán)形空間，石灰石就在該環(huán)形區(qū)域內(nèi)煅燒,。窯體自上而下分為預(yù)熱帶,，逆流煅燒帶，并流煅燒帶和冷卻帶,。上內(nèi)套筒下進(jìn)氣口至套筒窯上部廢氣出口為預(yù)熱帶,，煅燒后的廢氣有70%經(jīng)過預(yù)熱帶預(yù)熱石料。石灰石在套筒窯內(nèi)煅燒的一個顯著特點是逆流煅燒和并流煅燒同時進(jìn)行,。套筒窯外殼上分布的兩層燃燒室將窯體分成兩個逆流操作的煅燒帶和一個并流操作的煅燒帶,。上層燃燒室至下內(nèi)套筒上端，以及上層燃燒室至下層燃燒室之間為兩個逆流煅燒帶,，下層燃燒室至下內(nèi)筒底部為順流煅燒帶,。
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成套技術(shù)主要特點：系統(tǒng)運(yùn)行穩(wěn)定，維修量小,，運(yùn)轉(zhuǎn)率高,；生產(chǎn)效率高,，產(chǎn)量大，產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定,、性能優(yōu),；系統(tǒng)節(jié)能環(huán)保：①利用廢氣無級高效換熱器② 各接點設(shè)置密封、收塵器,。③熱耗世界領(lǐng)先,；主機(jī)設(shè)備高效節(jié)能：豎式預(yù)熱器 、冷卻器壓損小,、熱交換效率高,。窯能強(qiáng)制焙燒；應(yīng)用新型耐火材料：耐磨,、耐高溫,、隔熱效果好的復(fù)合型耐火磚。高強(qiáng)耐火料,。資源的綜合利用高：能使用廢棄小粒級石灰石能充分使用鋼廠廢棄的低熱值煤氣,；關(guān)鍵設(shè)備質(zhì)量好，性能優(yōu)：主機(jī)設(shè)備全部由專業(yè)公司根據(jù)煅燒石灰的專業(yè)要求設(shè)計制造,，性能高,。設(shè)備采用國家標(biāo)準(zhǔn)，借鑒國際制造體系,，質(zhì)量有保證,。自動化程度高：采用 S7-400H冗余系統(tǒng)、DCS系統(tǒng)遠(yuǎn)程I/O控制,；整條生產(chǎn)線只需2-3人操作,。
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環(huán)冷機(jī)跑偏是指回轉(zhuǎn)框架圍繞設(shè)計的環(huán)冷機(jī)中心做圓周運(yùn)動，而出現(xiàn)臺車輪緣啃咬鋼軌邊,、側(cè)軌過度受力,、臺車掉道等異常現(xiàn)象,。環(huán)冷機(jī)跑偏原因總結(jié)為以下幾點:內(nèi),、外水平環(huán)形軌道不圓當(dāng)環(huán)冷機(jī)出現(xiàn)跑偏現(xiàn)象時，應(yīng)首先考慮內(nèi)外水平圓形軌道的圓度,。環(huán)冷機(jī)臺車的運(yùn)行軌跡是依附于水平圓形軌道的,，當(dāng)內(nèi)、外水平圓形軌道局部圓度不夠時,，即使臺車作標(biāo)準(zhǔn)的圓周運(yùn)動，當(dāng)臺車運(yùn)行至軌道的不圓部分,，臺車輪的邊緣與軌道就會出現(xiàn)干涉現(xiàn)象,，影響臺車的正常運(yùn)行。內(nèi)外水平圓形軌道不圓是較容易測量的，出現(xiàn)這一現(xiàn)象后,，將設(shè)備停機(jī),，將所有密封罩及臺車拆除，以作為安裝中心點的中心柱作為圓心基準(zhǔn),，測量內(nèi)外水平圓形軌道的圓度,，如軌道的圓度偏差較大，需要將水平圓形軌道松開重新整形,，整形可借助千斤頂,，千斤頂不能整形的就需要卸下用卷板機(jī)過彎整形，直至達(dá)到使用要求為止,。
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環(huán)冷機(jī)臺車的運(yùn)動是靠摩擦輪帶動回轉(zhuǎn)框架側(cè)軌及回轉(zhuǎn)框架來實現(xiàn)的,。回轉(zhuǎn)框架上的摩擦板在與摩擦輪接觸處的速度方向（即摩擦輪在該處的切線）與摩擦輪軸線垂直,，當(dāng)摩擦輪軸線通過內(nèi),、外水平圓形軌道的圓心時，則臺車的回轉(zhuǎn)運(yùn)動是繞該圓心進(jìn)行的,，否則圓周運(yùn)動圓心和固定圓心不重合,，此時即存在跑偏現(xiàn)象。調(diào)整摩擦輪安裝位置,，使其軸線通過內(nèi),、外水平圓形軌道的圓心即可修正上述原因造成的跑偏。然而,，因為環(huán)冷機(jī)回轉(zhuǎn)半徑大,，且摩擦輪與理論圓心之間距離大、障礙物多,，故無法按測量和理論數(shù)據(jù)進(jìn)行調(diào)整,，只能根據(jù)實際運(yùn)行方向與理想運(yùn)行方向的偏差進(jìn)行調(diào)整，邊調(diào)整邊觀察,，直至達(dá)到理想運(yùn)行狀態(tài),。