北流回轉(zhuǎn)窯總承包
發(fā)布時(shí)間：2024-05-06 01:32:49
北流回轉(zhuǎn)窯總承包
窯殼與胎環(huán)之間存在著熱傳導(dǎo)率的差異,，必需借助外部的風(fēng)車(chē)來(lái)幫助窯殼散熱,，平衡減小兩者間的溫差。否則窯殼的膨脹會(huì)受到胎環(huán)的限制,。在開(kāi)窯時(shí),，窯殼的升溫速率高于胎環(huán)，窯工必須控制回轉(zhuǎn)窯（旋窯）的升溫速率在50℃/h,，這樣有利保護(hù)窯磚,。 通常托輪要比輪帶寬50-100mm毫米左右，滾輪軸承是采用巴氏合金,，如果軸承失去潤(rùn)滑,，會(huì)使軸承因溫度過(guò)高而燒壞。在軸承處都有冷卻水進(jìn)行循環(huán)冷卻,。為減少窯殼對(duì)胎環(huán)的熱輻射,，造成托輪溫度過(guò)高,，在二者之間都加有隔熱板來(lái)減少熱輻射。 回轉(zhuǎn)窯（旋窯）,，一般有2組到3組托輪
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上燃燒室為不完全燃燒助燃空氣供給不足．只有50%左右,。在廢氣引風(fēng)機(jī)的作用下，不完全燃燒煙氣進(jìn)入上部料層與來(lái)自下方含過(guò)?？諝獾臍饬飨嘤?，使不完全燃燒產(chǎn)物得到完全燃燒。這個(gè)區(qū)域即為上部煅燒帶,。在此區(qū)域內(nèi)其氣流方向與物料流動(dòng)方向相反,，逆流煅燒時(shí)，石灰石處于分解初期需要吸收大量熱量．所以一般不會(huì)產(chǎn)生過(guò)燒現(xiàn)象,。下部燃燒室為完全燃燒,，下燃燒室燃燒產(chǎn)生的高溫?zé)煔?溫度<1350℃)分成兩股：一股經(jīng)中部煅燒帶、上部煅燒帶流向窯頂與來(lái)自上燃燒室的不完全燃燒氣體相遇：另一股氣流在下燃燒室噴射器的作用下往下走,，形成并流煅燒帶,。
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濕法回轉(zhuǎn)窯煅燒的特點(diǎn)是：由于生料制成泥漿，所以對(duì)非均質(zhì)原料適應(yīng)性強(qiáng),，生料成分均勻,，工藝穩(wěn)定，燒成的熟料質(zhì)量高,，熟料強(qiáng)度等級(jí)高,，粉磨過(guò)程中粉塵少，窯尾飛灰少,。但濕法生產(chǎn)時(shí)蒸發(fā)30%～40%的料漿水分,，需要消耗較大熱量，能耗占水泥成本的1/2～1/3,，較立窯和干法回轉(zhuǎn)窯均高,。濕法生產(chǎn)由于熱耗高，能源消耗大,，且生產(chǎn)時(shí)用水量大,，消耗水資源，我國(guó)已把濕法水泥生產(chǎn)列為限制淘汰窯型,。我國(guó)使用的立窯有兩種類(lèi)型：普通立窯和機(jī)械立窯,。普通立窯是人工加料和人工卸料或機(jī)械加料，人工卸料,；機(jī)械立窯是機(jī)械加料和機(jī)械卸料,。機(jī)械立窯是連續(xù)操作的，它的產(chǎn)、質(zhì)量及勞動(dòng)生產(chǎn)率都比普通立窯高,。 根據(jù)建材技術(shù)政策要求，小型水泥廠應(yīng)用機(jī)械化立窯,，逐步取代普通立窯,。
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冷卻機(jī)和預(yù)熱器相反是轉(zhuǎn)床窯物料燒成之后迅速降溫的裝置，看起來(lái)像一個(gè)小型的轉(zhuǎn)床窯,，只是直徑更小更短,，不需要鋪設(shè)耐火磚，里面由揚(yáng)料板取代,。主要作用是將成品迅速降溫,。輸送帶是轉(zhuǎn)床窯的物料輸送裝置，在使用過(guò)程中,，常會(huì)出現(xiàn)多種形式的損壞,，例如：邊緣分層、潰爛,、缺損與開(kāi)裂,；長(zhǎng)距離縱向撕裂、深度劃傷,、孔洞,、大面積磨損、覆蓋膠鼓包或起皮,、接頭內(nèi)在缺陷等,。其中縱向撕裂最迫切，邊緣破損最普遍,，接頭內(nèi)在缺陷難避免,，修復(fù)后使用壽命最關(guān)心?。
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窯尾部分也是轉(zhuǎn)床窯的重要組成部分,，在進(jìn)料端形狀類(lèi)似一個(gè)轉(zhuǎn)床窯的蓋子,，主要承擔(dān)進(jìn)料和密封作用。水泥的整個(gè)生產(chǎn)工藝概括為“兩磨一燒”,，其中“一燒”就是把經(jīng)過(guò)粉磨配制好的生料,，在轉(zhuǎn)床窯的高溫作用下燒成為熟料的工藝過(guò)程。因此,，轉(zhuǎn)床窯是水泥生產(chǎn)中的主機(jī),，俗稱(chēng)水泥工廠的“心臟”。在環(huán)保方面,，世界上發(fā)達(dá)國(guó)家利用水泥窯焚燒危險(xiǎn)廢物,、垃圾已有20余年的歷史，這不僅使廢物減量化、無(wú)害化,，而且將廢物作為燃料利用,，節(jié)省煤粉，做到廢物的資源化
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環(huán)冷機(jī)的有效氣流通路應(yīng)當(dāng)是經(jīng)臺(tái)車(chē)篦條縫隙至料層, 再經(jīng)密封罩到風(fēng)機(jī), 直至通過(guò)煙囪排入大氣,。其漏風(fēng)部位主要集中在進(jìn)出口端,以及臺(tái)車(chē)兩側(cè)欄板與其上方的密封罩之間,。生產(chǎn)中漏風(fēng)最為嚴(yán)重且很難根治的就是臺(tái)車(chē)兩側(cè)欄板與其上方密封罩之間的漏風(fēng)。由于環(huán)形摩擦片易變形, 且在高溫下經(jīng)長(zhǎng)期磨擦, 橡膠密封板極易被臺(tái)車(chē)欄板撕裂或擠落, 致使有害冷風(fēng)進(jìn)入環(huán)冷機(jī),，產(chǎn)生漏風(fēng),。由于環(huán)冷機(jī)的臺(tái)車(chē)底面呈扇形，而布料漏斗和溜槽不易使裝料線與臺(tái)車(chē)欄板橫向垂直,，且下料不均衡,，料流量不穩(wěn)定，故臺(tái)車(chē)上的物料分布不均勻,，致使抽風(fēng)短路 現(xiàn)象突出,，冷卻效率降低。