北流回轉(zhuǎn)窯總承包
發(fā)布時(shí)間：2024-05-06 01:32:49
北流回轉(zhuǎn)窯總承包
窯殼與胎環(huán)之間存在著熱傳導(dǎo)率的差異,，必需借助外部的風(fēng)車來幫助窯殼散熱，平衡減小兩者間的溫差,。否則窯殼的膨脹會(huì)受到胎環(huán)的限制,。在開窯時(shí)，窯殼的升溫速率高于胎環(huán),，窯工必須控制回轉(zhuǎn)窯（旋窯）的升溫速率在50℃/h,，這樣有利保護(hù)窯磚。 通常托輪要比輪帶寬50-100mm毫米左右,，滾輪軸承是采用巴氏合金,，如果軸承失去潤(rùn)滑，會(huì)使軸承因溫度過高而燒壞,。在軸承處都有冷卻水進(jìn)行循環(huán)冷卻,。為減少窯殼對(duì)胎環(huán)的熱輻射，造成托輪溫度過高,，在二者之間都加有隔熱板來減少熱輻射,。 回轉(zhuǎn)窯（旋窯），一般有2組到3組托輪
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上燃燒室為不完全燃燒助燃空氣供給不足．只有50%左右,。在廢氣引風(fēng)機(jī)的作用下,，不完全燃燒煙氣進(jìn)入上部料層與來自下方含過剩空氣的氣流相遇,，使不完全燃燒產(chǎn)物得到完全燃燒,。這個(gè)區(qū)域即為上部煅燒帶。在此區(qū)域內(nèi)其氣流方向與物料流動(dòng)方向相反,，逆流煅燒時(shí),，石灰石處于分解初期需要吸收大量熱量．所以一般不會(huì)產(chǎn)生過燒現(xiàn)象。下部燃燒室為完全燃燒,，下燃燒室燃燒產(chǎn)生的高溫?zé)煔?溫度<1350℃)分成兩股：一股經(jīng)中部煅燒帶,、上部煅燒帶流向窯頂與來自上燃燒室的不完全燃燒氣體相遇：另一股氣流在下燃燒室噴射器的作用下往下走,，形成并流煅燒帶。
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濕法回轉(zhuǎn)窯煅燒的特點(diǎn)是：由于生料制成泥漿,，所以對(duì)非均質(zhì)原料適應(yīng)性強(qiáng),，生料成分均勻，工藝穩(wěn)定,，燒成的熟料質(zhì)量高,，熟料強(qiáng)度等級(jí)高，粉磨過程中粉塵少,，窯尾飛灰少,。但濕法生產(chǎn)時(shí)蒸發(fā)30%～40%的料漿水分，需要消耗較大熱量,，能耗占水泥成本的1/2～1/3,，較立窯和干法回轉(zhuǎn)窯均高。濕法生產(chǎn)由于熱耗高,，能源消耗大,，且生產(chǎn)時(shí)用水量大，消耗水資源,，我國(guó)已把濕法水泥生產(chǎn)列為限制淘汰窯型。我國(guó)使用的立窯有兩種類型：普通立窯和機(jī)械立窯,。普通立窯是人工加料和人工卸料或機(jī)械加料,，人工卸料；機(jī)械立窯是機(jī)械加料和機(jī)械卸料,。機(jī)械立窯是連續(xù)操作的,，它的產(chǎn)、質(zhì)量及勞動(dòng)生產(chǎn)率都比普通立窯高,。 根據(jù)建材技術(shù)政策要求,，小型水泥廠應(yīng)用機(jī)械化立窯，逐步取代普通立窯,。
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冷卻機(jī)和預(yù)熱器相反是轉(zhuǎn)床窯物料燒成之后迅速降溫的裝置,，看起來像一個(gè)小型的轉(zhuǎn)床窯，只是直徑更小更短,，不需要鋪設(shè)耐火磚,，里面由揚(yáng)料板取代。主要作用是將成品迅速降溫,。輸送帶是轉(zhuǎn)床窯的物料輸送裝置,，在使用過程中，常會(huì)出現(xiàn)多種形式的損壞,，例如：邊緣分層,、潰爛,、缺損與開裂；長(zhǎng)距離縱向撕裂,、深度劃傷,、孔洞、大面積磨損,、覆蓋膠鼓包或起皮,、接頭內(nèi)在缺陷等。其中縱向撕裂最迫切,，邊緣破損最普遍,，接頭內(nèi)在缺陷難避免，修復(fù)后使用壽命最關(guān)心?,。
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窯尾部分也是轉(zhuǎn)床窯的重要組成部分,，在進(jìn)料端形狀類似一個(gè)轉(zhuǎn)床窯的蓋子，主要承擔(dān)進(jìn)料和密封作用,。水泥的整個(gè)生產(chǎn)工藝概括為“兩磨一燒”,，其中“一燒”就是把經(jīng)過粉磨配制好的生料，在轉(zhuǎn)床窯的高溫作用下燒成為熟料的工藝過程,。因此,，轉(zhuǎn)床窯是水泥生產(chǎn)中的主機(jī)，俗稱水泥工廠的“心臟”,。在環(huán)保方面,，世界上發(fā)達(dá)國(guó)家利用水泥窯焚燒危險(xiǎn)廢物、垃圾已有20余年的歷史,，這不僅使廢物減量化,、無害化，而且將廢物作為燃料利用,，節(jié)省煤粉,，做到廢物的資源化
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環(huán)冷機(jī)的有效氣流通路應(yīng)當(dāng)是經(jīng)臺(tái)車篦條縫隙至料層, 再經(jīng)密封罩到風(fēng)機(jī), 直至通過煙囪排入大氣。其漏風(fēng)部位主要集中在進(jìn)出口端,以及臺(tái)車兩側(cè)欄板與其上方的密封罩之間,。生產(chǎn)中漏風(fēng)最為嚴(yán)重且很難根治的就是臺(tái)車兩側(cè)欄板與其上方密封罩之間的漏風(fēng),。由于環(huán)形摩擦片易變形, 且在高溫下經(jīng)長(zhǎng)期磨擦, 橡膠密封板極易被臺(tái)車欄板撕裂或擠落, 致使有害冷風(fēng)進(jìn)入環(huán)冷機(jī)，產(chǎn)生漏風(fēng),。由于環(huán)冷機(jī)的臺(tái)車底面呈扇形,，而布料漏斗和溜槽不易使裝料線與臺(tái)車欄板橫向垂直，且下料不均衡,，料流量不穩(wěn)定,，故臺(tái)車上的物料分布不均勻，致使抽風(fēng)短路 現(xiàn)象突出,，冷卻效率降低,。