阿爾山雙膛窯生產(chǎn)廠家排行
發(fā)布時(shí)間：2024-03-05 01:36:41
阿爾山雙膛窯生產(chǎn)廠家排行
窯殼,，它是回轉(zhuǎn)窯（旋窯）的主體,，窯殼鋼板厚度在40mm左右的鋼板，胎環(huán)的附近,，因?yàn)槌兄乇容^大，此處的窯殼鋼板要厚一些,。窯殼的內(nèi)部砌有一層200mm左右的耐火磚,。窯殼在運(yùn)轉(zhuǎn)的時(shí)候，由于高溫及承重的關(guān)系,，窯殼會(huì)有橢園型的變形,，這樣就會(huì)對(duì)窯磚產(chǎn)生壓力，影響窯磚的壽命,。在窯尾大約有一米長(zhǎng)的地方為錐形,，使從預(yù)熱機(jī)進(jìn)料室來(lái)的料能較為順暢地進(jìn)入到窯內(nèi)。胎環(huán),、支持滾輪,、軸承、胎環(huán)與支持滾輪都是用來(lái)支撐窯的重量用,。胎環(huán)是套在窯殼上,，它與窯殼間并沒(méi)有固定，窯殼與胎環(huán)之間是加有一塊鐵板隔開(kāi),，使胎環(huán)與窯殼間保留一定間隙,，不能太大也不能過(guò)小。如果間隙太小,，窯殼的膨脹受到胎環(huán)的限制,，窯磚容易破壞。如果間隙太大,，窯殼與胎環(huán)間相對(duì)移動(dòng),、磨擦更加利害，也會(huì)使窯殼的橢圓變形更加嚴(yán)重,。通常要在二者間加潤(rùn)滑油,。我門可以通過(guò)窯殼與胎環(huán)間的相對(duì)運(yùn)動(dòng)來(lái)憑估計(jì)窯殼的橢圓變形程度。
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回轉(zhuǎn)窯：回轉(zhuǎn)窯由筒體,、支撐裝置,、變速傳動(dòng)裝置、擋輪裝置、窯尾及窯頭密封,、窯頭罩組成,。窯體與水平呈3.5°傾斜放置。配有兩套支撐裝置,，其托輪軸承為水冷式油勺潤(rùn)滑滑動(dòng)軸承,，并有球面瓦能自動(dòng)調(diào)心。在靠近大齒圈處還配有液壓擋輪,。采用變頻調(diào)速電機(jī)驅(qū)動(dòng)窯體,，并設(shè)有附助傳動(dòng)驅(qū)動(dòng)窯體。窯頭窯尾采用彈簧片式密封裝置,。采用變頻調(diào)速電機(jī)驅(qū)動(dòng)窯體結(jié)合預(yù)熱器分解率,，可有效控制煅燒時(shí)間及溫度，達(dá)到生燒和過(guò)燒指標(biāo)要求,。燃燒器采用煤,、氣混燒四通道燃燒器。調(diào)節(jié)靈活方便,，操作自如,，各個(gè)風(fēng)道的噴出速度在操作時(shí)均可隨意調(diào)節(jié)，可調(diào)出不同窯況下所需要的任何火焰,，窯煅燒溫度容易控制,。
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環(huán)冷機(jī)的有效氣流通路應(yīng)當(dāng)是經(jīng)臺(tái)車篦條縫隙至料層, 再經(jīng)密封罩到風(fēng)機(jī), 直至通過(guò)煙囪排入大氣。其漏風(fēng)部位主要集中在進(jìn)出口端,以及臺(tái)車兩側(cè)欄板與其上方的密封罩之間,。生產(chǎn)中漏風(fēng)最為嚴(yán)重且很難根治的就是臺(tái)車兩側(cè)欄板與其上方密封罩之間的漏風(fēng),。由于環(huán)形摩擦片易變形, 且在高溫下經(jīng)長(zhǎng)期磨擦, 橡膠密封板極易被臺(tái)車欄板撕裂或擠落, 致使有害冷風(fēng)進(jìn)入環(huán)冷機(jī)，產(chǎn)生漏風(fēng),。由于環(huán)冷機(jī)的臺(tái)車底面呈扇形,，而布料漏斗和溜槽不易使裝料線與臺(tái)車欄板橫向垂直，且下料不均衡,，料流量不穩(wěn)定,，故臺(tái)車上的物料分布不均勻，致使抽風(fēng)短路 現(xiàn)象突出,，冷卻效率降低,。
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窯殼與胎環(huán)之間存在著熱傳導(dǎo)率的差異，必需借助外部的風(fēng)車來(lái)幫助窯殼散熱,，平衡減小兩者間的溫差,。否則窯殼的膨脹會(huì)受到胎環(huán)的限制。在開(kāi)窯時(shí),，窯殼的升溫速率高于胎環(huán),，窯工必須控制回轉(zhuǎn)窯（旋窯）的升溫速率在50℃/h,，這樣有利保護(hù)窯磚。 通常托輪要比輪帶寬50-100mm毫米左右,，滾輪軸承是采用巴氏合金,，如果軸承失去潤(rùn)滑，會(huì)使軸承因溫度過(guò)高而燒壞,。在軸承處都有冷卻水進(jìn)行循環(huán)冷卻,。為減少窯殼對(duì)胎環(huán)的熱輻射，造成托輪溫度過(guò)高,，在二者之間都加有隔熱板來(lái)減少熱輻射,。 回轉(zhuǎn)窯（旋窯），一般有2組到3組托輪
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上燃燒室為不完全燃燒助燃空氣供給不足．只有50%左右,。在廢氣引風(fēng)機(jī)的作用下,，不完全燃燒煙氣進(jìn)入上部料層與來(lái)自下方含過(guò)剩空氣的氣流相遇,，使不完全燃燒產(chǎn)物得到完全燃燒,。這個(gè)區(qū)域即為上部煅燒帶,。在此區(qū)域內(nèi)其氣流方向與物料流動(dòng)方向相反,，逆流煅燒時(shí)，石灰石處于分解初期需要吸收大量熱量．所以一般不會(huì)產(chǎn)生過(guò)燒現(xiàn)象,。下部燃燒室為完全燃燒,，下燃燒室燃燒產(chǎn)生的高溫?zé)煔?溫度<1350℃)分成兩股：一股經(jīng)中部煅燒帶、上部煅燒帶流向窯頂與來(lái)自上燃燒室的不完全燃燒氣體相遇：另一股氣流在下燃燒室噴射器的作用下往下走,，形成并流煅燒帶,。
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環(huán)冷機(jī)臺(tái)車的運(yùn)動(dòng)是靠摩擦輪帶動(dòng)回轉(zhuǎn)框架側(cè)軌及回轉(zhuǎn)框架來(lái)實(shí)現(xiàn)的?；剞D(zhuǎn)框架上的摩擦板在與摩擦輪接觸處的速度方向（即摩擦輪在該處的切線）與摩擦輪軸線垂直,，當(dāng)摩擦輪軸線通過(guò)內(nèi)、外水平圓形軌道的圓心時(shí),，則臺(tái)車的回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)是繞該圓心進(jìn)行的,，否則圓周運(yùn)動(dòng)圓心和固定圓心不重合，此時(shí)即存在跑偏現(xiàn)象,。調(diào)整摩擦輪安裝位置,，使其軸線通過(guò)內(nèi)、外水平圓形軌道的圓心即可修正上述原因造成的跑偏,。然而,，因?yàn)榄h(huán)冷機(jī)回轉(zhuǎn)半徑大，且摩擦輪與理論圓心之間距離大,、障礙物多,，故無(wú)法按測(cè)量和理論數(shù)據(jù)進(jìn)行調(diào)整,，只能根據(jù)實(shí)際運(yùn)行方向與理想運(yùn)行方向的偏差進(jìn)行調(diào)整，邊調(diào)整邊觀察,，直至達(dá)到理想運(yùn)行狀態(tài),。