梧州石灰窯廠家
發(fā)布時間：2024-02-22 01:37:38
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有色和黑色冶金中,，鐵,、鋁,、銅,、鋅,、錫、鎳,、鎢,、鉻、銼等金屬以回轉(zhuǎn)窯為冶煉設(shè)備,，對礦石、精礦,、中間物等進(jìn)行燒結(jié),、焙燒。如:鋁生產(chǎn)中用它將氫氧化鋁焙燒成氧化鋁;煉鐵中用它生產(chǎn)供高爐煉鐵的球團(tuán)礦;國外的“SL/RN法”,、“Krupp法”用它對鐵礦石進(jìn)行直接還原;氯化揮發(fā)焙燒法采用它提取錫和鉛等,。選礦過程中，用回轉(zhuǎn)窯對貧鐵礦進(jìn)行磁化焙燒,，使礦石原來的弱磁性改變?yōu)閺?qiáng)磁性,，以利于磁選?；瘜W(xué)工業(yè)中,，用回轉(zhuǎn)窯生產(chǎn)蘇打，鍛燒磷肥,、硫化鋇等,。上世紀(jì)60年代，美國LapPle等發(fā)明了用回轉(zhuǎn)窯生產(chǎn)磷酸的新工藝,。該法具有能耗低,、用電少、不用硫酸和可利用中低品位磷礦的優(yōu)點(diǎn),，很快得到推廣,。
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冷卻機(jī)和預(yù)熱器相反是轉(zhuǎn)床窯物料燒成之后迅速降溫的裝置，看起來像一個小型的轉(zhuǎn)床窯，只是直徑更小更短,，不需要鋪設(shè)耐火磚,，里面由揚(yáng)料板取代。主要作用是將成品迅速降溫,。輸送帶是轉(zhuǎn)床窯的物料輸送裝置,，在使用過程中，常會出現(xiàn)多種形式的損壞,，例如：邊緣分層,、潰爛、缺損與開裂,；長距離縱向撕裂,、深度劃傷、孔洞,、大面積磨損,、覆蓋膠鼓包或起皮、接頭內(nèi)在缺陷等,。其中縱向撕裂最迫切,，邊緣破損最普遍，接頭內(nèi)在缺陷難避免,，修復(fù)后使用壽命最關(guān)心?,。
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回轉(zhuǎn)窯無線測溫設(shè)備，采用最新無線通信技術(shù),，將熱電偶測得的窯內(nèi)溫度數(shù)據(jù)傳送到操作室顯示,。窯溫發(fā)送器使用電池供電，可同時采集多個熱電偶信號,。它安裝在窯體上,，隨筒體一道轉(zhuǎn)動，由于采取了隔熱措施,，能夠耐受300℃以上的筒體輻射高溫,，抗雨、抗曬,、抗震動,。窯溫接收器安裝在操作室，直接顯示窯內(nèi)溫度,，并有4-20mA輸出,，可送計算機(jī)或其它儀表顯示。該套設(shè)備不僅結(jié)構(gòu)簡單,、安裝方便,、工作可靠,、經(jīng)濟(jì)實用，而且數(shù)據(jù)準(zhǔn)確,、穩(wěn)定,，維護(hù)量少，壽命長久,。
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每個臺車的內(nèi)外行走輪之間的輪距是一定的,，它們分別在內(nèi)、外軌道上滾動,。如 果內(nèi),、外水平環(huán)形軌道不同心，那么勢必造成兩軌道環(huán)之間的距離不一致,，導(dǎo)致軌道環(huán)有的地方大,，有的地方小。臺車運(yùn)行到間距小的地方臺車輪勢必擠軌道,，臺車運(yùn)行到間距大的地方臺車輪可能掉下軌道,。當(dāng)此項因素作為檢測整改點(diǎn)時，可以制作卡規(guī),，卡規(guī)的距離等于兩軌道環(huán)標(biāo)準(zhǔn)距離,，當(dāng)檢測到誤差超差≥ ± 6mm時，就需要調(diào)整環(huán)形軌道,。調(diào)整時防止出現(xiàn)基準(zhǔn)不統(tǒng)一,，也需要把所有干涉物拆除，以中心柱為中心點(diǎn)測量內(nèi)環(huán)和外環(huán),，找出沒有發(fā)生偏移的內(nèi)環(huán)或者外環(huán)，作為基準(zhǔn)環(huán),，按此基準(zhǔn)環(huán)為基準(zhǔn)來對不同心的圓環(huán)來糾偏,。
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成品輸送系統(tǒng)成品石灰由冷卻器經(jīng)鏈斗機(jī)輸送至提升機(jī)，經(jīng)提升機(jī)送至料倉頂部,，經(jīng)篩分后粒度為5mm以上的合格品進(jìn)皮帶機(jī)送入成品倉,，小于5mm的粉料送往粉料倉，成品倉和粉料倉下均設(shè)有電動卸料閥,。此處成品倉主要功能是起緩沖計量作用,，成品應(yīng)及時送到鋼廠、電石廠使用,，以減少粉化,。煙氣處理系統(tǒng)回轉(zhuǎn)窯燃燒產(chǎn)生的高溫?zé)煔猓陬A(yù)熱器內(nèi)與石灰石進(jìn)行熱交換以后,，溫度降至260℃以下,，經(jīng)多管冷卻器冷卻然后進(jìn)入高溫袋式除塵器,，除塵后由高溫風(fēng)機(jī)經(jīng)煙囪排入大氣，排入大氣的煙氣含塵濃度小于30mg/Nm3,。
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環(huán)冷機(jī)的有效氣流通路應(yīng)當(dāng)是經(jīng)臺車篦條縫隙至料層, 再經(jīng)密封罩到風(fēng)機(jī), 直至通過煙囪排入大氣,。其漏風(fēng)部位主要集中在進(jìn)出口端,以及臺車兩側(cè)欄板與其上方的密封罩之間。生產(chǎn)中漏風(fēng)最為嚴(yán)重且很難根治的就是臺車兩側(cè)欄板與其上方密封罩之間的漏風(fēng),。由于環(huán)形摩擦片易變形, 且在高溫下經(jīng)長期磨擦, 橡膠密封板極易被臺車欄板撕裂或擠落, 致使有害冷風(fēng)進(jìn)入環(huán)冷機(jī),，產(chǎn)生漏風(fēng)。由于環(huán)冷機(jī)的臺車底面呈扇形,，而布料漏斗和溜槽不易使裝料線與臺車欄板橫向垂直,，且下料不均衡，料流量不穩(wěn)定,，故臺車上的物料分布不均勻,，致使抽風(fēng)短路 現(xiàn)象突出，冷卻效率降低,。