邛崍石灰窯總承包
發(fā)布時間：2024-02-11 01:36:54
邛崍石灰窯總承包
節(jié)能環(huán)保型技術(shù)特點：冷卻器和窯頭罩采用一體化豎式設(shè)計,，占地面積少,；密封性好，避免了熱廢氣無組織排放,。助燃風(fēng)分為一次風(fēng)和二次風(fēng),。一次風(fēng)直接參與燃燒,二次風(fēng)為冷卻風(fēng)。一次風(fēng)和二次風(fēng)分別由單獨的風(fēng)機(jī)供給,。此設(shè)計二次風(fēng)溫可升至高達(dá)600℃,，作為助燃空氣,，為節(jié)省燃料提供了有利條件。采用專用燃燒系統(tǒng)向回轉(zhuǎn)窯供熱,除采用煤粉作燃料外也可單獨采用低熱值燃?xì)猓ㄈ绨l(fā)生爐煤氣,、電石尾氣,、半焦煤氣）作為煅燒燃料，也可以采用多種燃料同時供給使用,。煅燒溫度可通過調(diào)節(jié)空氣,、煤氣流量來調(diào)整。環(huán)保措施完善,。煅燒尾氣采用脈沖袋式除塵器除塵,，滿足國家排放標(biāo)準(zhǔn)。在豎式冷卻器落料點也采用了袋式除塵器除塵,。自動化水平高,。煅燒系統(tǒng)設(shè)備生產(chǎn)操作的調(diào)節(jié)、控制和報警采用PLC在主控室集中控制,，并設(shè)有各控制點的畫面顯示及必要的聯(lián)鎖監(jiān)控,，對生產(chǎn)過程中所用的操作參數(shù)進(jìn)行自動記錄，并可隨時打印,。
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上燃燒室為不完全燃燒助燃空氣供給不足．只有50%左右。在廢氣引風(fēng)機(jī)的作用下,，不完全燃燒煙氣進(jìn)入上部料層與來自下方含過?？諝獾臍饬飨嘤觯共煌耆紵a(chǎn)物得到完全燃燒,。這個區(qū)域即為上部煅燒帶,。在此區(qū)域內(nèi)其氣流方向與物料流動方向相反,，逆流煅燒時,，石灰石處于分解初期需要吸收大量熱量．所以一般不會產(chǎn)生過燒現(xiàn)象。下部燃燒室為完全燃燒,，下燃燒室燃燒產(chǎn)生的高溫?zé)煔?溫度<1350℃)分成兩股：一股經(jīng)中部煅燒帶,、上部煅燒帶流向窯頂與來自上燃燒室的不完全燃燒氣體相遇：另一股氣流在下燃燒室噴射器的作用下往下走，形成并流煅燒帶,。
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窯殼與胎環(huán)之間存在著熱傳導(dǎo)率的差異，必需借助外部的風(fēng)車來幫助窯殼散熱,，平衡減小兩者間的溫差,。否則窯殼的膨脹會受到胎環(huán)的限制。在開窯時,，窯殼的升溫速率高于胎環(huán),，窯工必須控制回轉(zhuǎn)窯（旋窯）的升溫速率在50℃/h,，這樣有利保護(hù)窯磚。 通常托輪要比輪帶寬50-100mm毫米左右,，滾輪軸承是采用巴氏合金,，如果軸承失去潤滑，會使軸承因溫度過高而燒壞,。在軸承處都有冷卻水進(jìn)行循環(huán)冷卻,。為減少窯殼對胎環(huán)的熱輻射,，造成托輪溫度過高,，在二者之間都加有隔熱板來減少熱輻射。 回轉(zhuǎn)窯（旋窯）,，一般有2組到3組托輪
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煤粉制備是活性石灰回轉(zhuǎn)窯系統(tǒng)使用燃煤的重要組成部分,。一般有兩種系統(tǒng)，一種是風(fēng)掃管磨煤磨與袋收塵器組成的煤粉制備系統(tǒng),，該系統(tǒng)具有操作方便,、環(huán)境清潔等優(yōu)點。其生產(chǎn)工藝如下：塊度≤25mm的煤塊,，由工藝斗式提升供給到皮帶,，再由皮帶輸入原煤倉，通過原煤倉下部圓盤給料機(jī)或電磁振動給料機(jī)喂入磨煤機(jī)中,，該磨煤機(jī)是集磨細(xì),、烘干于一體的設(shè)備，在粉磨的同時通入來自回轉(zhuǎn)窯系統(tǒng)的熱風(fēng)或輔助燃燒室來的熱煙氣進(jìn)行干燥,。從磨煤機(jī)出來的含煤粉氣體,，在排風(fēng)機(jī)抽力的作用下，進(jìn)入選粉機(jī)分離后,，粗顆粒煤粉通過自動卸灰閥返回磨機(jī)中進(jìn)行再次研磨,，而細(xì)粉在氣流的帶動進(jìn)入袋式收塵器收塵，達(dá)到粉氣分離的目的,。出選粉機(jī)的氣體，經(jīng)收塵凈化后由排風(fēng)機(jī)排出,，一部分廢氣鼓入磨煤機(jī)循環(huán)使用,，另一部分廢氣通過煙囪排入大氣中。由收塵器收集下來的煤粉卸入窯前煤粉儲倉中,。由煤粉倉根據(jù)需要,，經(jīng)一臺羅茨風(fēng)機(jī)送入窯前燒嘴，通過燒嘴助燃風(fēng)機(jī)供風(fēng)進(jìn)行燃燒,，供煅燒石灰石使用.
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環(huán)冷機(jī)的有效氣流通路應(yīng)當(dāng)是經(jīng)臺車篦條縫隙至料層, 再經(jīng)密封罩到風(fēng)機(jī), 直至通過煙囪排入大氣,。其漏風(fēng)部位主要集中在進(jìn)出口端,以及臺車兩側(cè)欄板與其上方的密封罩之間,。生產(chǎn)中漏風(fēng)最為嚴(yán)重且很難根治的就是臺車兩側(cè)欄板與其上方密封罩之間的漏風(fēng)。由于環(huán)形摩擦片易變形, 且在高溫下經(jīng)長期磨擦, 橡膠密封板極易被臺車欄板撕裂或擠落, 致使有害冷風(fēng)進(jìn)入環(huán)冷機(jī),，產(chǎn)生漏風(fēng),。由于環(huán)冷機(jī)的臺車底面呈扇形，而布料漏斗和溜槽不易使裝料線與臺車欄板橫向垂直,，且下料不均衡,，料流量不穩(wěn)定，故臺車上的物料分布不均勻,，致使抽風(fēng)短路 現(xiàn)象突出,，冷卻效率降低。