貴港石灰窯總承包
發(fā)布時間：2023-08-15 01:54:07
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雙筒結(jié)構(gòu),，內(nèi)套筒分上下兩個，上內(nèi)筒懸掛在窯的頂部,，下內(nèi)筒位于整個豎窯的中下部位,。上下內(nèi)筒均為鍋爐鋼板卷制，共有兩層，兩層之間形成環(huán)隙,，環(huán)隙內(nèi)通空氣強制冷卻,，內(nèi)筒的內(nèi)外兩側(cè)均砌耐火材料，耐火材料主要是鎂鋁尖晶石磚,、高純莫來石,、高鋁磚、粘土磚,、高密度粘土磚等,，根據(jù)砌筑部位的工作條件的不同分別選用。均衡分布壓力和氣流通過以上設(shè)計,，窯內(nèi)壓力,、氣流及溫度在環(huán)形截面及整個石灰石料層中得到了均衡分布，保證了石灰石焙燒的均勻性,，提高了產(chǎn)品的質(zhì)量,，同時降低了產(chǎn)品單耗，與傳統(tǒng)石灰窯相比,，設(shè)備對原料的適應(yīng)性也更強。
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窯殼,，它是回轉(zhuǎn)窯（旋窯）的主體,，窯殼鋼板厚度在40mm左右的鋼板，胎環(huán)的附近,，因為承重比較大,，此處的窯殼鋼板要厚一些。窯殼的內(nèi)部砌有一層200mm左右的耐火磚,。窯殼在運轉(zhuǎn)的時候,，由于高溫及承重的關(guān)系，窯殼會有橢園型的變形,，這樣就會對窯磚產(chǎn)生壓力,，影響窯磚的壽命。在窯尾大約有一米長的地方為錐形,，使從預(yù)熱機進料室來的料能較為順暢地進入到窯內(nèi),。胎環(huán)、支持滾輪,、軸承,、胎環(huán)與支持滾輪都是用來支撐窯的重量用。胎環(huán)是套在窯殼上,，它與窯殼間并沒有固定,，窯殼與胎環(huán)之間是加有一塊鐵板隔開，使胎環(huán)與窯殼間保留一定間隙，不能太大也不能過小,。如果間隙太小,，窯殼的膨脹受到胎環(huán)的限制，窯磚容易破壞,。如果間隙太大,，窯殼與胎環(huán)間相對移動、磨擦更加利害,，也會使窯殼的橢圓變形更加嚴重,。通常要在二者間加潤滑油。我門可以通過窯殼與胎環(huán)間的相對運動來憑估計窯殼的橢圓變形程度,。
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冷卻機和預(yù)熱器相反是轉(zhuǎn)床窯物料燒成之后迅速降溫的裝置,，看起來像一個小型的轉(zhuǎn)床窯，只是直徑更小更短,，不需要鋪設(shè)耐火磚,，里面由揚料板取代。主要作用是將成品迅速降溫,。輸送帶是轉(zhuǎn)床窯的物料輸送裝置,，在使用過程中，常會出現(xiàn)多種形式的損壞,，例如：邊緣分層,、潰爛、缺損與開裂,；長距離縱向撕裂,、深度劃傷、孔洞,、大面積磨損,、覆蓋膠鼓包或起皮、接頭內(nèi)在缺陷等,。其中縱向撕裂最迫切,，邊緣破損最普遍，接頭內(nèi)在缺陷難避免,，修復(fù)后使用壽命最關(guān)心?,。
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環(huán)冷機跑偏是指回轉(zhuǎn)框架圍繞設(shè)計的環(huán)冷機中心做圓周運動，而出現(xiàn)臺車輪緣啃咬鋼軌邊,、側(cè)軌過度受力,、臺車掉道等異常現(xiàn)象,。環(huán)冷機跑偏原因總結(jié)為以下幾點:內(nèi),、外水平環(huán)形軌道不圓當環(huán)冷機出現(xiàn)跑偏現(xiàn)象時,，應(yīng)首先考慮內(nèi)外水平圓形軌道的圓度。環(huán)冷機臺車的運行軌跡是依附于水平圓形軌道的,，當內(nèi),、外水平圓形軌道局部圓度不夠時，即使臺車作標準的圓周運動,，當臺車運行至軌道的不圓部分,，臺車輪的邊緣與軌道就會出現(xiàn)干涉現(xiàn)象，影響臺車的正常運行,。內(nèi)外水平圓形軌道不圓是較容易測量的,，出現(xiàn)這一現(xiàn)象后，將設(shè)備停機,，將所有密封罩及臺車拆除,，以作為安裝中心點的中心柱作為圓心基準，測量內(nèi)外水平圓形軌道的圓度,，如軌道的圓度偏差較大,，需要將水平圓形軌道松開重新整形，整形可借助千斤頂,，千斤頂不能整形的就需要卸下用卷板機過彎整形,，直至達到使用要求為止。
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節(jié)能環(huán)保型技術(shù)特點：（1）窯尾加裝了豎式預(yù)熱器,，使窯尾的煙氣余熱直接傳導(dǎo)給了石灰石,，煙氣溫度可降至280℃以下，有效地回收了尾氣排放所帶走的熱量,，同時也為后續(xù)除塵減少了負荷,。（2）回轉(zhuǎn)窯長徑比由傳統(tǒng)的20～25降低為14～15,。長度的縮短不僅減少了由回轉(zhuǎn)窯表面散失到周圍的熱量,，也減少了設(shè)備的占地面積。（3）窯頭出料冷卻采用豎式冷卻器替代原來的冷卻筒,，避免了石灰的顯熱散失,。從窯頭落下的熾熱石灰，通過與鼓入的二次風換熱,，石灰得以冷卻,，空氣吸收熱量溫度升高后進入回轉(zhuǎn)窯助燃。