吳川回轉(zhuǎn)窯批發(fā)多少錢
發(fā)布時(shí)間：2023-03-17 02:03:05
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成套技術(shù)主要特點(diǎn)：系統(tǒng)運(yùn)行穩(wěn)定,，維修量小,，運(yùn)轉(zhuǎn)率高；生產(chǎn)效率高,，產(chǎn)量大,，產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定、性能優(yōu),；系統(tǒng)節(jié)能環(huán)保：①利用廢氣無(wú)級(jí)高效換熱器② 各接點(diǎn)設(shè)置密封,、收塵器。③熱耗世界領(lǐng)先,；主機(jī)設(shè)備高效節(jié)能：豎式預(yù)熱器 ,、冷卻器壓損小、熱交換效率高,。窯能強(qiáng)制焙燒,；應(yīng)用新型耐火材料：耐磨、耐高溫,、隔熱效果好的復(fù)合型耐火磚,。高強(qiáng)耐火料。資源的綜合利用高：能使用廢棄小粒級(jí)石灰石能充分使用鋼廠廢棄的低熱值煤氣,；關(guān)鍵設(shè)備質(zhì)量好,，性能優(yōu)：主機(jī)設(shè)備全部由專業(yè)公司根據(jù)煅燒石灰的專業(yè)要求設(shè)計(jì)制造，性能高,。設(shè)備采用國(guó)家標(biāo)準(zhǔn),，借鑒國(guó)際制造體系，質(zhì)量有保證,。自動(dòng)化程度高：采用 S7-400H冗余系統(tǒng),、DCS系統(tǒng)遠(yuǎn)程I/O控制；整條生產(chǎn)線只需2-3人操作,。
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煤氣燃燒系統(tǒng)由煤氣燒嘴,、控制閥組等組成。煤氣通過(guò)管道送至閥組調(diào)控后,，進(jìn)入回轉(zhuǎn)窯燒嘴,，與一,、二次風(fēng)混合燃燒。煤氣流量調(diào)節(jié)靈活,。煤氣燒嘴由多個(gè)空心套筒和一個(gè)螺旋導(dǎo)流體組成,，助燃風(fēng)和煤氣在燒嘴通道內(nèi)形成旋流或直流，使煤氣和空氣混合更均勻燃燒效果更理想,，同時(shí)還可以通過(guò)控制各流向風(fēng)的多少使燒嘴火焰形狀根據(jù)生產(chǎn)情況自主調(diào)節(jié),。燃燒系統(tǒng)還設(shè)有自動(dòng)吹掃、放散,、緊急切斷等措施,，安全可靠。
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環(huán)式冷卻機(jī),，由風(fēng)箱,、臺(tái)車、排料溜槽等部分組成,，臺(tái)車體為上下層梯形平面結(jié)構(gòu),，上層有箅條板，下層是一塊底板,，底板邊緣有密封膠帶,，上下層之間有帶通風(fēng)孔的支撐板。臺(tái)車間的異形梁和內(nèi),、外欄板組成的筒體,，壓在底板邊的膠帶上。環(huán)冷機(jī)是環(huán)式冷卻機(jī)簡(jiǎn)稱,，作用是有效冷卻從燒結(jié)機(jī)卸下的燒結(jié)熱礦,。與帶冷機(jī)相比，環(huán)冷機(jī)具有占地面積少,、投資省,、設(shè)備利用率高等優(yōu)點(diǎn)。但是由于環(huán)冷機(jī)臺(tái)車為圓周運(yùn)動(dòng),，且回轉(zhuǎn)半徑大,，所以其運(yùn)動(dòng)規(guī)律較之帶冷機(jī)臺(tái)車的直線運(yùn)動(dòng)復(fù)雜，在運(yùn)行過(guò)程中極易發(fā)生臺(tái)車跑偏現(xiàn)象,，導(dǎo)致臺(tái)車輪緣啃咬鋼軌邊,，臺(tái)車體擠壓磨損密封橡膠皮，電機(jī)電流升高等故障發(fā)生,。這些現(xiàn)象影響環(huán)冷機(jī)的正常運(yùn)行及燒結(jié)礦的冷卻效果,。
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環(huán)冷機(jī)的有效氣流通路應(yīng)當(dāng)是經(jīng)臺(tái)車篦條縫隙至料層, 再經(jīng)密封罩到風(fēng)機(jī), 直至通過(guò)煙囪排入大氣。其漏風(fēng)部位主要集中在進(jìn)出口端,以及臺(tái)車兩側(cè)欄板與其上方的密封罩之間,。生產(chǎn)中漏風(fēng)最為嚴(yán)重且很難根治的就是臺(tái)車兩側(cè)欄板與其上方密封罩之間的漏風(fēng),。由于環(huán)形摩擦片易變形, 且在高溫下經(jīng)長(zhǎng)期磨擦, 橡膠密封板極易被臺(tái)車欄板撕裂或擠落, 致使有害冷風(fēng)進(jìn)入環(huán)冷機(jī),，產(chǎn)生漏風(fēng)。由于環(huán)冷機(jī)的臺(tái)車底面呈扇形,，而布料漏斗和溜槽不易使裝料線與臺(tái)車欄板橫向垂直,，且下料不均衡，料流量不穩(wěn)定,，故臺(tái)車上的物料分布不均勻，致使抽風(fēng)短路 現(xiàn)象突出,，冷卻效率降低,。
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環(huán)冷機(jī)跑偏是指回轉(zhuǎn)框架圍繞設(shè)計(jì)的環(huán)冷機(jī)中心做圓周運(yùn)動(dòng)，而出現(xiàn)臺(tái)車輪緣啃咬鋼軌邊,、側(cè)軌過(guò)度受力,、臺(tái)車掉道等異常現(xiàn)象,。環(huán)冷機(jī)跑偏原因總結(jié)為以下幾點(diǎn):內(nèi),、外水平環(huán)形軌道不圓當(dāng)環(huán)冷機(jī)出現(xiàn)跑偏現(xiàn)象時(shí)，應(yīng)首先考慮內(nèi)外水平圓形軌道的圓度,。環(huán)冷機(jī)臺(tái)車的運(yùn)行軌跡是依附于水平圓形軌道的,，當(dāng)內(nèi)、外水平圓形軌道局部圓度不夠時(shí),，即使臺(tái)車作標(biāo)準(zhǔn)的圓周運(yùn)動(dòng),，當(dāng)臺(tái)車運(yùn)行至軌道的不圓部分，臺(tái)車輪的邊緣與軌道就會(huì)出現(xiàn)干涉現(xiàn)象,，影響臺(tái)車的正常運(yùn)行,。內(nèi)外水平圓形軌道不圓是較容易測(cè)量的，出現(xiàn)這一現(xiàn)象后,，將設(shè)備停機(jī),，將所有密封罩及臺(tái)車拆除，以作為安裝中心點(diǎn)的中心柱作為圓心基準(zhǔn),，測(cè)量?jī)?nèi)外水平圓形軌道的圓度,，如軌道的圓度偏差較大，需要將水平圓形軌道松開重新整形,，整形可借助千斤頂,，千斤頂不能整形的就需要卸下用卷板機(jī)過(guò)彎整形，直至達(dá)到使用要求為止,。