合肥石灰回轉(zhuǎn)窯生產(chǎn)廠家
發(fā)布時(shí)間：2023-01-12 02:06:07
合肥石灰回轉(zhuǎn)窯生產(chǎn)廠家
石灰窯（即活性石灰窯，石灰回轉(zhuǎn)窯）主要應(yīng)用于焙燒鋼鐵廠,、鐵合金廠用的活性石灰和輕燒白云石,。回轉(zhuǎn)窯按處理物料不同可分為水泥窯,、冶金化工窯和石灰窯即石灰回轉(zhuǎn)窯,。石灰窯（即活性石灰窯，石灰回轉(zhuǎn)窯）主要應(yīng)用于焙燒鋼鐵廠,、鐵合金廠用的活性石灰和輕燒白云石,。合格的石灰石存放在料倉(cāng)內(nèi)，經(jīng)提升機(jī)提升并運(yùn)入預(yù)熱器頂部料倉(cāng),。預(yù)熱器頂部料倉(cāng),，由上下2個(gè)料位計(jì)控制加料量，然后通過(guò)下料管將石灰石均勻分布到預(yù)熱器各個(gè)室內(nèi),。
合肥石灰回轉(zhuǎn)窯生產(chǎn)廠家
石灰石在預(yù)熱器被1150°C窯煙氣加熱到900°C左右,，約有30%分解，經(jīng)液壓推桿推入回轉(zhuǎn)窯內(nèi),，石灰石在回轉(zhuǎn)窯內(nèi)經(jīng)燒結(jié)分解為CaO和CO2,。分解后生成的石灰進(jìn)入冷卻器，在冷卻器內(nèi)被鼓入的冷空氣冷卻到100°C以下排出,。經(jīng)熱交換的600°C熱空氣進(jìn)入窯和煤氣混合燃燒,。廢氣再兌入冷風(fēng)經(jīng)引風(fēng)機(jī)進(jìn)入袋式除塵器，再經(jīng)排風(fēng)機(jī)進(jìn)入煙囪,。出冷卻器的石灰經(jīng)振動(dòng)喂料機(jī),、鏈斗輸送機(jī)、斗式提升機(jī),、膠帶輸送機(jī)送入石灰成品庫(kù),。
合肥石灰回轉(zhuǎn)窯生產(chǎn)廠家
窯尾部分也是轉(zhuǎn)床窯的重要組成部分,，在進(jìn)料端形狀類似一個(gè)轉(zhuǎn)床窯的蓋子,，主要承擔(dān)進(jìn)料和密封作用,。水泥的整個(gè)生產(chǎn)工藝概括為“兩磨一燒”,，其中“一燒”就是把經(jīng)過(guò)粉磨配制好的生料,，在轉(zhuǎn)床窯的高溫作用下燒成為熟料的工藝過(guò)程,。因此,，轉(zhuǎn)床窯是水泥生產(chǎn)中的主機(jī),，俗稱水泥工廠的“心臟”,。在環(huán)保方面,，世界上發(fā)達(dá)國(guó)家利用水泥窯焚燒危險(xiǎn)廢物、垃圾已有20余年的歷史,，這不僅使廢物減量化,、無(wú)害化,，而且將廢物作為燃料利用，節(jié)省煤粉,，做到廢物的資源化
合肥石灰回轉(zhuǎn)窯生產(chǎn)廠家
回轉(zhuǎn)框架的回轉(zhuǎn)速度大小由摩擦輪的回轉(zhuǎn)角速度X和接觸處的回轉(zhuǎn)半徑r決定,，即: V = X·r。 因?yàn)榄h(huán)冷機(jī)兩套傳動(dòng)系統(tǒng)完全一樣,，故摩擦輪的角速度一樣,，而半徑 r 隨著接觸點(diǎn)不同而變化。當(dāng)兩套摩擦輪的接觸點(diǎn)r不同時(shí),，兩套傳動(dòng)系統(tǒng)提供給摩擦板的速度不一致,，必然造成回轉(zhuǎn)框架的轉(zhuǎn)動(dòng)偏離環(huán)冷機(jī)中心造成臺(tái)車跑偏。因?yàn)槟Σ涟迨羌庸ぜ叽鐦?biāo)準(zhǔn),，所以在檢測(cè)時(shí),，在上訴因素都排除掉后，測(cè)量摩擦板的外沿點(diǎn)到兩個(gè)摩擦輪的接觸點(diǎn)的距離,，如超差≥ ±4mm時(shí),，需重新調(diào)整摩擦輪的接觸位置。調(diào)整時(shí)可以將傳動(dòng)框架與地基連接螺栓拆開,，調(diào)整回轉(zhuǎn)框架的位置來(lái)達(dá)到調(diào)整摩擦輪的效果
合肥石灰回轉(zhuǎn)窯生產(chǎn)廠家
側(cè)軌是環(huán)冷機(jī)的重要組成部分,，其功能是在一定間隙范圍內(nèi)強(qiáng)制回轉(zhuǎn)框架作作圓周運(yùn)動(dòng)，在安裝時(shí)側(cè)軌和其接觸的側(cè)軌輪間隙為1～5mm,。側(cè)軌安裝誤差造成的臺(tái)車跑偏可分為兩部分: 一是側(cè)軌圓度超差,，當(dāng)側(cè)軌局部圓度超差時(shí)，比如是側(cè)軌外凸,，側(cè)軌就會(huì)將回轉(zhuǎn)框架向外面頂,，直接導(dǎo)致此處的臺(tái)車輪沿啃咬水平環(huán)軌；另一個(gè)因素是側(cè)軌和內(nèi)外水平環(huán)軌不同心,，當(dāng)出現(xiàn)此問(wèn)題時(shí),，側(cè)軌同樣會(huì)頂著臺(tái)車作不規(guī)格運(yùn)動(dòng)。因?yàn)閭?cè)軌這部分相對(duì)獨(dú)立,，后期變形出現(xiàn)這兩個(gè)因素的可能性不大,，一般都是安裝造成的。因?yàn)閭?cè)軌位于環(huán)冷機(jī)最內(nèi)側(cè),，對(duì)于側(cè)軌超差的檢測(cè)和整改相對(duì)容易,，在環(huán)冷機(jī)運(yùn)行過(guò)程中，可以根據(jù)回轉(zhuǎn)框架上的輥輪和側(cè)軌的接觸壓痕檢測(cè),。當(dāng)發(fā)現(xiàn)壓痕明顯時(shí),，在排除掉水平環(huán)形軌道的問(wèn)題后，可以判定是側(cè)軌的問(wèn)題。